| 密度 | 0.98 | 硬度 | 70 |
| 变形温度 | 100 | 耐低温 | -60 |
| 拉伸强度 | 32.8 | 拉断变形 | 240% |
| 吸水率 | 0.01% | 压缩变形 | 27.8Mpa |
护舷贴面板是港口，码头的产品之一，主要是解决船舶停靠岸边时减少对护舷的剪切力，延长其使用寿命，现在大型的港口，码头都有采用，根本的还是利用了护舷贴面板本身良好的耐磨性和抗冲击性能。
护舷贴面板码头防冲板性能： 护舷板自船尾向船中一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。 分子量聚乙烯护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止由于紫外线照射。其冲击强度是聚的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。适用性广，也可作为船舶防撞装置。
护舷贴面板采用超高聚乙烯的性能优势:
一、护舷贴面板在反向作用力的情况下，把变形范围了，吸收水分的功能也提高了。吸收量（KN-M）由原来的167提升了到了200.吸水能力提高了。在压延护舷系列中，在单位重量内吸收的能量提高了。
二、护舷贴面板的前沿设有防冲钢架，从而大大的降低了船舶的旁边的面压力，根据需要，面压力可达26T/米2，特别适合于大型船舶靠泊。由于单位反向力吸收能量高，有特别适合于外海码头的需要，特别是墩式码头。
三，护舷贴面板前面可以安装PE板材，减少摩察系数，使靠泊剪切力大大降低。自船尾向船中一定长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采用20mm钢板制护舷板，防止船体舷侧外板在靠泊或系泊的过程中碰撞破坏。
护舷板的突出性能：
1、加入二硫化钼等改良剂，大提高了不粘性；
2、不吸水，具有防潮功能。
3、自身含有蜡状物质，拥有高自润滑性；
4、通过高压高速混合复合填料和蒙脱土，改变其热变形温度，耐温可高达120℃；
5、加入微珠改性，增强了抗磨性和耐疲劳性；
6、加入稳定剂，耐磨不起毛刺；
7 、不吸水，高不粘性；
8、抗磨损是原高分子材料2倍以上。
9、抗能优越；
10、加入补强粉体、液晶高分子等改良剂，使其具有抗冲击强度；
11、具有Ⅱ型所有优点且使用寿命是原高分子材料的3倍以上。
高分子防撞护舷板特点:
1.分子量高，质量轻，便于搬运和安装；
2.抗冲击强度高，尤其是低温抗冲击强度；
3. 摩擦系数小，且具有良好的自润滑性；
4. 不粘附性好，对表面粘附物易于清理；
5. 良好的耐磨性，良好的耐低温冲击性、自润滑性、无毒、耐水、耐化学药品性，耐热性优于一般PE板材。
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