可回收式锚索介绍1、可回收式锚索作用机理和施工技术简介目录1.工程概况2.地质水文情况3.设计情况4.可回收式锚索情况5.课题研究的意义6.研究内容及解决的关键技术问题7.预期达到的目标及经济（社会）效益8.拟采用的研究试验方法及措施9.起止年限及进度安排10.协作与分工11.项目主要负责人及简要资历12.工程图片一、工程概况本工程为深圳地铁龙岗线西延段停车场工程，位于西延段莲花二村站与华强北站之间的深圳中心公园处，停车场用地位于笋岗西路南侧、红荔路北侧，华富路西侧，皇岗路东侧，该用地与其东侧的华富村遥相对应，西面为福田河。
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回收钢绞线：新钢绞线式抬高装置1、新型抬高装置的钢绞线相对于代抬高装置的链板刚度小，传力更均匀，不容易出现偏载状况，对制造精度的要求低，更方便批量制造。2、回收钢绞线新装置加高高度更高，达9m有效高度（4个标准集装箱），适用性更强。3、新装置的提升支架与压梁间可通过加高段任意调整高度，不受岸桥立柱截断位置的限制。4、回收钢绞线新装置的稳定扶强角度保持不变，不会因提升支架的上移对受力产生影响。5、新装置结构更简单，质量更轻，安装更快捷；新装置原理更清晰，控制更容易，维护更方便。6、回收钢绞线新型钢绞线式抬高装置的两个压梁压在岸桥的海、陆侧下横梁上，压梁设计成标准节段，通过中间节与首尾节连接，仅通过调整中间节的长度就可实现抬高装置对不同轨距岸桥的适用，在受力上不受岸桥轨距变化的影响，箱体式压梁在安装上也更加方便。
