气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。
汽车漏油很多时候都是由于相关部分的油封问题导致，任何一款车都有可能漏油，搜索一下网上就知道了。没有任何一款车敢于承诺不漏油或者漏油换车。
汽车油封漏油的话怎么处理呢？
有些漏油是不需要拆缸体的，缸体部分的漏油是要拆的，所以劝大家不要太过敏，车不是开坏的，是修坏的!比如渗油和轻微漏油，你不修，只要常注意机油液面，十几年都不会有影响，但是开缸修理，那就很难讲了。
渗油非故障，漏油要认真，不必太过敏，检测要留意。简单的判断标准：机油不少就不用管。
首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从 油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。
渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机油封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显 油迹。这种油封漏油的现象对于新车主的危害主要是心理上的，不爽而已。
气门油封
气门油封（Valve stem seal）是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。
“烧机油”的问题往往是由气门油封引起，虽然更换油封就能很大程度的减少机油消耗的程度，但问题的关键并非一个油封质量不过关那么简单，零件的过多度损耗与发动机的设计有着密切的联系。
