贵州球墨管-玉屏承堵代理
昌汇管业铸铁管有限公司主要生产各种规格的高品质球墨铸铁管,球墨铸管,双盘短管,球墨铸铁法兰管,法兰直管,双盘短管,球墨铸铁法兰短管,法兰短管,球墨管,球墨铸铁单双法兰管,球墨管和配套管件,离心球墨铸铁管,球墨铸铁井盖,广泛用于输水、输油管道．以及食品、制药、化工等行业的生产流程管网．可满足各类行业客户需求,是铸管行业的企业之一。
我公司实力雄厚，公司现有员工600多人，其中有30余人是高级技术工程师。公司通过了IS09001：2008质量管理体系认证，并严格执行管理标准，保证产品的优良品质。
公司秉承“以用户需求为方向，以用户满意为目标”的企业宗旨。大力引进铸造行业的管理和技术人才，利用本地区的资源优势及便利的交通环境。严格按照IS09001：2000质量管理体系认证标准．打造一个高起点、高质量、高标准的现代化铸造企业。为客户提供的产 品和服务．我们真诚欢迎各界朋友莅临我公司考察合作!
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消防球墨铸铁管我们都知道消防球墨铸铁管是球墨铸铁管中的一个分类，应用范围也是非常的广泛。球墨管应具备以下特性：度、抗腐蚀、耐高压、事故率低、使用寿命长、高延伸率。 在供水输气管道工程中主要使用的管材有水泥管、灰铁管、球墨铸铁管和钢管等。铸管体系中，球铁管强度是灰铁管的 3 倍，延伸率灰铁管为 0 而球铁管达到 10%，抗腐蚀性铁管是灰铁管 30倍，使用寿命长于灰铁管，种种性能对比决定了其对灰铁管的替代性能。消防球墨铸铁管就同样具备这样的特性，这也是消防球墨铸铁管应用广泛的一个原因。
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墨铸铁管使用操作水平与分析
球墨铸铁管的冶铸方法与其他工业铸造类似才，它不同的是，球墨铸铁管在开工前铸造前需要添加一些相应发球化剂如：以镁或稀土镁结合金球化剂在在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，使管材具有的强度大、延伸
率高、耐 冲击、和耐腐蚀、密封性好等优点；内壁采用水泥砂浆衬里，它改善了管道输水环境、提高了供水能力、降低了
能耗；管口采用柔v 性接口，且管材本身具有较大外的延伸率（>10%），使管道的柔性较好，在埋地管，道中能与管道周围
的土体个共同工作，改善管道的 受力状态，从而提高了管网就运行的可靠性。因此，目前我国供水行业通常采用的球墨铸铁管作为主管材。
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电建百万千瓦光伏发电项目落户云南大理
云南省大理州2022年季度新能源产业与先进制造协调发展项目集中签约仪式在大理会议中心举行。
电建所属水电开发公司并与大理州人民签订两项新能源产业投资合作协议，获得超百万千瓦的光伏项目开发指标。
据悉，本次共签订两项新能源产业投资合作协议，分别为大理州引入湖南宸宇富基新能源科技有限公司投资落地电池负极材料生产项目，引入英利能源（江西）有限公司、昌都市天晖新能源科技开发有限公司联合体投资落地2GW光伏组件生产项目，大理州共计为两项投资项目配置相应规模110万千瓦的光伏项目开发指标。
资料显示，中电建水电开发集团有限公司成立于2006年10月20日，是世界500强企业——电力建设集团（股份）有限公司旗下电力投资领域的骨干企业。公司拥有水电、风电、光伏资源开发权约1200万千瓦。目前投产总装机330万千瓦，年发电能力150亿千瓦时。
据介绍，在项目签约过程中，电建水电开发公司充分发挥市场主体作用，紧盯新能源市场布局中的重点区域，积极响应地方新能源产业协同发展的政策要求，整合集团内外资源，采取“产业引入+资源配置”的模式，挖掘资源创造项目，带动光伏产业链上下游企业联动发展，成功获取光伏资源，为公司在云南省打造百万千瓦级新能源基地奠定了坚实基础。
“十三五”期间，电建在云南省新签合同金额超过1500亿元。“十四五”期间，电建将充分发挥全集团在新能源领域全产业链一体化优势，持续加深与云南省尤其是在绿色能源、基础设施方面的合作，助力云南高质量跨越式发展。
云贵建材价格弱势下跌 市场担忧情绪加重
今日黑色系大幅下挫，最终矿石2205合约触及跌停收盘699元/吨，跌幅9.98%，螺纹钢2205合约收盘价4728元/吨，跌2.76%。全国主要城市均价4966元/吨，较上个工作日下跌44元/吨。国内主要市场除部分西北区域市场外价格均出现不同幅度下跌，其中杭州、济南、南昌、长沙市场跌幅居前为90元/吨。市场来看，在需求尚未启动的情况下，市场成交量有限，同时冬储资源盘面利润超过300元/吨，所以受远期市场下调带动，价格出现了集中抛售兑现的情况，价格随之下跌也属正常。云贵市场价格今日同步下跌，其中贵阳价格下跌30元/吨，昆明价格下跌50元/吨。
攀钢具备量产第三代先进高强汽车用钢能力
攀钢QP980钢在西昌钢钒板材厂试制成功，并完成冲压车型零件测试。这标志着攀钢已经具备批量生产第三代先进高强汽车用钢的能力。
QP980钢具有980MPa以上强度的抗拉性能，同时具有20%以上的延伸率，是冷轧产品结构顶端系列产品的代表，特别适用于加工汽车结构件、防撞件及内部加强板，符合汽车用钢轻薄发展趋势。
QP980钢的生产过程复杂，尤其是带钢表面质量及板形控制难度大。近年来，西昌钢钒联合研究院，反复摸索各工序关键工艺参数对成品组织、性能、表面的影响规律，组织技术人员对加热工艺制度、模型参数等进行持续优化，最终实现了QP980钢的成功试制。
作为第三代汽车用钢产品，QP980钢以自身的优势，克服了第二代汽车用钢“双高”（合金含量高、生产成本高）等缺点，已经成为国内科研院所和钢铁企业争相研发的热点产品。