碎化上面层为0～8cm左右的碎化层，起缓冲、减振作用，还具有吸放路面渗水和层间冷凝水作用；碎化下面层为斜向嵌锁承重层，是路面结构中特殊的柔性基层，既具有柔性层特性又具有较强的承载能力。
破碎后的碎石层与旧水泥板面等高度，所以碎石层的密实度接近，后期碾压非常简单。破碎后面层上抛洒少量石屑，以不完全覆盖碎石块为宜，碾压后即可正常开放交通，只需洒水保湿就行了。开放交通期一般不超过一个月。旧水泥路面采用共振碎石化后，可直接加铺沥青层，不需要做任何的封层和粘层。
共振碎石化是交通影响小的施工工法，在大交通流量及交通敏感路段施工具有很明显的优势；共振碎石化施工的震动、噪音和粉尘远远小于其它施工方法，是环境影响小的破碎工法；这项技术是防止出现反射裂纹有效的工法，白改黑道路预期使用寿命可达到15-22年，可极大的节省后期维修工作和费用。