随着通车年限的增加，以及车辆不断增加，目前水泥混凝土面板相继出现各类病害，主要有裂缝、断裂板、角隅断裂、错台、接缝碎裂、填缝料损坏、露骨、坑洞等问题，考虑节能环保的因素，可以采用共振碎石化对路面进行改造。
共振破碎机利用共振原理将旧水泥路面的刚性面层破碎，充分利用原水泥混凝土，作为新铺沥青路面的基层再利用，在保证基层的足够承载力的前提下，彻底消除反射裂缝问题。
由于路边缘没有侧向约束力，便于破碎，共振碎石化施工的顺序一般沿路边缘(硬路肩边缘)向路中间破碎。每次的共振碎石化宽度为20cm左右，一条车道为3.5～3.75m，因此共振碎石化完一个车道需要18～20次，相邻的共振碎石化区域应有2～5cm的重叠区。
破碎完成后，开始碾压，为了保证碾压效果碾压前对碎石化层进行了洒水处理后开始碾压，碾压结束，洒布沥青纤维封层后加铺沥青面层。