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在减速器主要由国外品牌供应的情况下，缺口的增大，将成为制约我国工业机器人产业发展的重要瓶颈之一，因为进口减速器存在售价较高、交货周期较长的缺点，事实上，由于、贸易等一系列问题的影响，日本减速器已经出现供货周期延后的现象，由原来的2-3个月延长至4-6个月，在这种背景下，减速器的国产替代需求进一步加大。
目前，我国减速器企业生产能力与水平在持续提高，一定程度上突破了国外品牌在国内市场的垄断，如谐波减速器上，有绿的谐波、中技克美等，RV减速器上，也有中大力德、环动科技、秦川机床等，这些企业在国内占据了一定的市场份额。
尽管大多数企业都面临着很多挑战，但李吉鸣表示他们也对未来充满信心。由于越来越多的人选择居家工作和，由消费者和企业大规模开展的数字加速行动正在上演。而这正是 对推动高度互联社会的芯片产品和解决方案的 需求激增的动力所在。他指出，半导体公司及其客户正忙于增加库存，因为买方需要芯片产品，以服务其自身不断增长的市场。
毕马威中国华东及华西区合伙人、毕马威中国企业及公共事务部主管合伙人杨洁表示，随着中央及地方“十四五”规划及2035年远景目标建议的渐次出台，半导体产业的战略地位凸显。产业内企业应积极利用好政策红利窗口期，进一步保持及加大研发投入，奋力追赶全球先进水平；共同推进产业转型升级，做大做强。