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球墨铸铁管技术要求
球墨铸铁管有很多新的技术，球墨铸铁管是将各个元素很好的结合起来，那么球墨铸铁管都有哪些技术要求，下面青岛球墨铸铁管小编为大家讲解一下12个技术要求
1.球墨管的磷含量的化学成分应不超过0.30%，硫含量不得超过0.10%。
2.连续铸造铁管表面硬度应不超过HB210，金属和砂离心铸铁管的表面硬度应大于HB230。
3.气密性试验介质压缩空气气密性试验压力不得小于0.3MPa的（3kgf/mm2f）。
4.组织铸铁管应是灰口铸铁，结构紧凑，易于切割，钻孔。
5.铸铁管内外表面的表面质量不允许有冷隔、裂缝、错位妨碍使用的明显缺点。
6.减薄的各种局部缺陷，其深度不得超过（2+0.05 T）的毫米。
7.轴承的密封面，除了符合上述要求的插孔，不得有连续的轴向沟槽和凹坑表面。
8.插座法兰轮廓应该是明确的，允许不影响使用的小毛病。
9.涂层管体表面应涂有沥青的质量或其他防腐材料。
10.水的供应和使用铸铁管涂层应不溶于水。
11.涂层外表面应清洁，无锈，铁片。
12.涂层外表面应光滑，涂层应均匀，坚定的附着力，不发生异常。
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球墨管建筑物内排水管道管材及接法
1.建筑物内排水管道管材应采用建筑排水塑料管及管件或柔性接口机制排水铸铁管及相应管件。
2.环境温度可能出现0度以下的场所应采用金属排水管；连续或经常排水温度大于40度或瞬时排水温度大于80度的排水管道，如公共浴室、旅馆等有热水供应系统的卫生间生活废水排水管道系统、高温排水设备的排水管道系统、公共建筑厨房及灶台等有热水排出的排水横支管及横干管等，应采用金属排水管或耐热塑料排水管。
3.压力排水管道可采用耐压塑料管、金属管或涂塑复合钢管。
4.对建筑标准要求较高的建筑、要求环境安静的场所，当普通塑料排水管道的水流噪声不能满足噪声控制要求时，应采取相应空气隔声或结构隔声措施，如选用的消声管材及管件、采用隔声效果好的墙体（实体墙、夹层轻质墙、有泡沫塑料填充的隔声墙等）、管道支架设橡胶衬垫、穿越楼板处管道外壁包缠消音绝缘材料、设置器具通气管等。
5.排放带酸、碱性废水的实验楼、教学楼或等选用塑料排水管材时，应注意废水的酸碱、化学成分对塑料管材质和接口材料的侵蚀。
6.建筑高度超过100M的高层建筑内，排水管应采用柔性接口机制排水铸铁管及其管件。
7.通气管的管材，可采用塑料管和柔性接口机制排水铸铁管。
8.连接方法：（1）UPVC、CPVC、SNA+PVC管材与管件的连接，宜采用配套的胶粘剂承插粘接，立管也可采用弹性密封圈连接。
（2）HDPE管道可根据不同使用性质和管径分别选用热熔连接或橡胶密封圈连接。当管道需预制安装或操作空间允许时，宜采用对焊连接；当管道需现场焊接、改装、加补安装、修补或安装空间狭窄时，宜采用电熔连接；当用于非刚性焊接或可拆场所时，应采用橡胶密封圈连接；当用于埋地敷设或同层排水暗敷时，应采用对焊连接或电熔管箍连接；当与其它排水塑料管连接时，应采用橡胶密封圈承插连接。
（3）柔性机制排水铸铁管：管道暗装或相对隐蔽的场所宜采用法兰承插式接口，明装和有观感要求的场所宜采用卡箍式接口；埋地敷设的排水铸铁管的接口宜优先选用法兰承插式柔性接口。当用于同层排水敷设在回填层内时，应采用法兰承插式接口。柔性接口排水铸铁管的接口不得设置在楼板、屋面板、墙体等结构层内。管道接口与墙、梁、板的净距不宜小于150mm。
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四川市场：早盘川内钢厂出厂价格上调20-40元/吨，加之期螺震荡偏强，市场心态尚可，价格小幅上涨；午后期螺大幅跳水，市场高位成交差，部分商家获利意愿趋强，售价小幅优惠。随着川内电炉钢厂陆续恢复生产，供应逐步增加，加之下游施工企业尚未恢复正常采购，短期库存或持续累积。
重庆市场：今日开市，重庆地区主流钢厂推涨积极，商家售价随之走高。节后价格已拉涨200元/吨以上，商家获利心态趋浓，转库销售较前期明显降温，下游用户则因工程项目未大面积复工，采购依旧偏少。今日午后发改委、市场监管总局表示将开展铁矿石市场联合监管调研，成本端明显承压，矿石价格短期或有回调压力。
国内条坡度达到45‰的地铁线——重庆市9号地铁一期线路开通运营，该地铁线路用轨全部由攀钢提供。
据了解，目前国内地铁线路纵坡度一般在30‰左右，也就是列车运行1000米，可以爬高30米左右坡度。重庆市9号地铁一期线路全长32公里，正线纵坡度为45‰，设计运行速度100公里/小时，是目前国内纵坡度的地铁线。因此，该地铁线对钢轨的抗疲劳强度等性能提出了更为苛刻要求。
攀钢积极融入“成渝地区双城经济圈”，针对2016年重庆市9号地铁线一期工程开建后用轨实际需求，成立了由钢轨技术服务中心、国贸公司、研究院等单位人员组成的服务小组，主动与重庆轨道集团、地铁设计院等进行技术交流，为该地铁线提供了钢轨选型、运输、铺设、焊接、应用等一揽子整体技术解决方案，赢得该地铁线全部用轨订单。合同签订后，攀钢严格按标准组织钢轨生产，确保了每支钢轨品质。在供轨阶段，攀钢积极为客户提供最经济的物流运输服务方案。攀钢收到重庆轨道集团发来的“钢轨评价函”，对攀钢钢轨品质和技术服务高度认可。
据了解，重庆市年内还将开通地铁9号线二期、4号线二期、10号线二期、5号线（江跳线）等地铁线路，总里程达到490公里，这些线路将全部采用攀钢钢轨。截至目前，攀钢已完成全部供轨量的80%。
据悉，近年来，攀钢已成功向成都、广州、杭州等城市轨道交通建设工程供轨，钢轨品质受到用户广泛好评。目前，攀钢已成为国内的城市轨道交通用轨制造企业、国内家引入城轨分级使用标准的企业，多项成果填补国内城市轨道交通用轨领域技术空白。