| 工作平台额定载荷 | 800kg | 工作平台最大作业高度 | 25.6m |
| 转台回转角度 | 360”连续 | 工作平台最大作业幅度 | 14.5m |
| 颜色 | 黄色 | 规格 | 18-24米 |
| 产品特性 | 操作安全 | 类别 | 桥检车 |
| 动力方式 | 电动机 | 重量 | 2.5t |
| 功率 | 6kw | 平台高度 | 4.5m |
| 工作高度 | 2.5m～4.8m | 水平延伸 | 6m～9m |
| 操作方式 | 遥控 | 适用范围 | 桥底检修防腐喷涂 |
| 租赁范围 | 全国 |
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钢筋锈蚀检测使用电位检测仪、离子含量分析仪、电阻测试仪等检测钢筋锈蚀电位、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率以及混凝土碳化深度。 钢筋锈蚀检测是通过对钢筋所处环境情况(如混凝土中氯离子含量、混凝土电阻率和碳化深度等)和钢筋本身自然电位的检测结果，综合评定桥梁结构中钢筋锈蚀状况，其同样是评定桥梁结构的重要参数。
提升塔运动。提升塔在平行四边形纵臂平面内具有纵向移动自由度，多级提升油缸确定其在此方向的运动范围，它决定了桥梁检测车在竖直方向的运动范围即平台下降深度，只有在平行四边形运动到限位置时才能提升塔油缸。
4、平行四边形机构运动。由两个平行四边形油缸驱动，平行四边形横臂和纵臂及垂直架构成平行四边形，此运动相对于垂直架的运动角度为90度。
5、伸缩平台运动。由一个伸缩平台油缸驱动，决定桥梁检测车水平作业范围。
6、旋转轨运动。通过液压马达驱动齿轮可作0°-180°范围内的水平旋转。
7、基本平台运动。由两个基本平台提升油缸驱动，油缸一端固定在旋转轨末端，端联结在基本平台底端，旋转轨稳定后才能运动。
钢筋分布及混凝土保护层厚度检测
结构材料的检测是用各种仪器设备(比如钢筋保护层测试仪、探伤仪等)对桥梁结构的钢筋和混凝土材料进行现场采样、记录检测数据，再依据桥梁结构材料检测评定标准及桥梁结构材料的工作状态进行评定，同时对其原因进行初步分析。
车辆上配有起重装置，可以将平台由桥面吊到桥梁的侧面底部，便于工作平台的组装和上下转运。
3、平台为装配式，是由若干节段组装而成，根据桥面宽度确定平台组装长度。平台可以在桥面一次组装，由吊车吊至桥面外侧悬挂到桥下，也可分段吊至外侧，在外侧组装后再悬挂到桥下。
4、当桥面离地面或水面特别高时，设桥底横向牵绳装置，可以将吊绳由桥面一侧通过桥底引向另一侧，将吊绳连在悬挂在桥下的平台的另一端上，利用吊绳另一侧的起吊装置将平台吊平就位，然后用吊绳将平台与悬吊臂相连，收起起吊装置。
当车辆和平台具备了上述功能，在任何环境条件下工作平台的安装、移动、遇障碍物时的和拆卸均不存在问题。该车辆特别适合现有检测车无法使用的斜拉桥和宽幅桥梁的检测及维修加固工程。