凯里新兴牌K8球墨铸铁管 贵州凯里DN80双承渐缩管

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　　昆明建梁球墨铸管球墨铸铁管也常年销售球墨铸铁管DN80-DN2400，管件，弯头，三通，四通，阀门，量达20000吨以上，百余种规格。同时拥有占地2000平米室内仓库，3000平米室外库，产品按用户技术要求和有关国家标准组织生产球墨管。我公司是目前球墨铸铁管行业生产规格最全，配套产品种类最多的生产供应商之一。我司凭借丰硕的经验，为新老客户提供环保、节能的产品。 我公司产品合用于供水管、排水管、输气管道、空调管道等各种工程项目安装使用，系各大工程、工厂的理想选择。主要致力于各种规格的高品质离心球墨铸管及配套管件具有高强度、高延伸度、抗腐蚀的性能，且大大的降低了生产成本，确保用户及广大经销商的利益。同时也是各自来水公司及广大代理商的品牌。

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　　球墨铸铁管介绍球墨铸铁管怎么焊接？

　　在通常情况下球墨铸铁的抗拉强度要偏高，在焊接性上也是要差于灰口铸铁的焊接，在铸铁设备的抢修上实际上是很难用肉眼辨别是球墨铸铁还是灰口铸铁的；

　　通常会用通用性比较广的WE777特种铸铁焊条焊接，不过仅仅是用于在检修维修运用上，效果确实是好，减少了抗裂的风险及焊条的高强度匹配保证了焊口本身的强度。

　　WE777具有特殊药皮作用，焊接过程中能够产生类似脉冲的柔和的电弧，对各类铸铁母材的热影响非常小，特殊的脉冲电弧能够清除各类铸铁表面的杂质，甚至对于油污和长期油浸的铸铁件的焊接也具有很好的渗透性而不会产生气孔或者夹杂，而热影响区硬度不会变得非常高，利用冷焊工艺焊接的成型焊缝具有非常的抗裂性，能够应对各种恶劣的母材环境。

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　　消防球墨铸铁管接法

　　一、沟槽开挖

　　1、沟槽开挖前工作

　　开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下情况，采取有效措施加以保护。

　　2、沟槽开挖形式

　　根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式。

　　⑴槽帮坡度的确定：槽深h⑵管道一侧工作面宽度情况详见下表：

　　管道结构外径D1 管道一侧的工作面b1

　　金属管道

　　D1≤500 300

　　⑶沟槽断面形式

　　3、开挖方法

　　⑴土方开挖采用机械开挖，槽底预留20㎝由人工清底。开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基，对有地下障碍物（现况管线）的地段由人工开挖，严禁破坏。

　　⑵沟槽开挖按先深后浅顺序进行，以利排水。

　　⑶挖槽土方处置，按现场暂存、场外暂存和外弃相结合的原则。开槽土方凡适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，但不得覆盖测量等标注，均暂存于现场用于沟槽回填，回填土施工前合理的土方调配计划。作好土方平衡，减少土方外运及现场土方调运。

　　⑷开槽后及时约请有关人员检槽，槽底合格后方可进行下道工序，如遇槽底土基不符设计要求，及时与设计监理单位及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。

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　　景洪至勐海高速公路正式建成通车

　　景洪至勐海高速公路正式建成通车联网收费。至此，云南省西双版纳州实现“县县通高速”，内地通往中缅边境勐海县打洛口岸也更加便捷。

　　勐海县隶属云南省西双版纳州，西部和南部与缅甸接壤，国境线长146.56千米。从勐海县打洛口岸出境跨缅甸可达泰国，是从陆路到泰国的最近通道。

　　景洪至勐海高速公路由云南省交通投资建设集团有限公司投资建设，东起景洪市森林公园，止于勐海县城南。主线全长54.2公里，同步建设景洪市江南立交连接线7.5公里，批复概算金额93.17亿元人民币。主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥隧比例高达55.5%，于2018年12月全线开工建设。全线设置5处互通式立交、5处匝道收费站、2处服务区、1处停车区。

　　该条高速公路主要控制性工程澜沧江特大桥全长523米，跨径布置为3×40米组合梁+300米跨径上承式钢箱拱桥+2×40米组合梁，为大跨径的上承式钢箱拱桥，是澜沧江畔一道靓丽的风景线。

　　景洪至勐海高速公路全线建成通车，完成了西双版纳州“县县通高速”的目标，对加强同东南亚各国的经济合作、文化交流具有重要意义。

　　西双版纳中老铁路经济带集中开工一批项目，总投资达120亿

　　云南省西双版纳州建设中老铁路经济带集中开工重大项目共22项。涉及交通、物流、产业、生态环保、水利等各个领域，总投资120亿元。

　　3日，备受瞩目的中老铁路开通运行，成为内联腹地、外接南亚东南亚、面向环印度洋周边经济圈的经济大动脉。西双版纳作为中老铁路线上的重要节点，随着铁路的开通，不仅结束了不通火车的历史，也迎来了发展的重大机遇。

　　西双版纳州委书记郑艺说，搭载着中老铁路这列“快车”，西双版纳从边陲“末梢”华丽转身为西南开放前沿，成为“”建设的重要节点，迎来了大开放、大开发、大发展的新的历史机遇。

　　西双版纳建设中老铁路经济带重大项目集中开工，目的是抓住中老铁路建成通车这个重大历史机遇，“在硬联通、软联通、心连通的新发展形势下，应变局、开新局，加快布局我们后发赶超，破局突围的基础产业、基础设施，为中老铁路经济带建设打下坚实的基础。”开工的22个项目，涉及交通、物流、工业、城建、环保等多个领域，其中与铁路及铁路经济直接相关的就有6个，“要紧盯项目建设计划，倒排工期、挂图，促进项目加快推进、尽早建成；要抓牢抓实安全生产责任制落实，严防重大安全生产责任事故发生，确保项目推进、安全推进。”