江苏长沃水利服务有限公司车辆打捞流程： 一是准确定位落水车辆位置； 知道是否有人被困在车内。 如果有人被困，就要以人为本，先救人，再舀车。 二是起吊车辆能否准确到达现场进行起吊工作，如果不能，采用其他起吊方式(如浮顶法)。 三是潜水员到水下探索，了解水温、水浊度，确定车辆位置、落水姿态和吊点。 了解水温是为了防止潜水员在水中失去温度，采取不同的保温措施，穿着不同的潜水干衣服和湿衣服； 了解水的浊度是为了提醒潜水员在水中有视力障碍、可能发生缠绕、进入车内找不到出口等有效的警告。 确认车辆的落水姿态很重要。 部分吊点面向地面时，潜水员很难找到吊点并成功，必须明确落水姿态并制定预案。 四、组织潜水员栓好河底车辆，固定好，做好起吊工作准备； 同时需要撤离水面作业的船等。 五、利用浮船起吊车辆进行起吊，或浮筒采取浮顶法进行。
码头工程位于长江下游澄通河段福姜沙水道，历史上工程所在水域冲刷严重，水利进行过大面积的抛石护底。后由于整治工程的实施，该河段河势由冲刷转为回淤后达到冲淤平衡。由此历史原因，码头工程所在位置的地基普遍存在一层埋深约 5~10m，厚度约 2~6m 的抛石层。受此影响，码头工程桩基础在设计时考虑沉桩难度和工程进度，果断采用了钢管桩，其中 ?800mm 钢管桩 508 根，?1,000mm 钢管桩 316 根，单长 51m（分 2 节拼装而成，其中桩顶以下32m 为δ18mm 钢板，其余 19m 为δ16mm 钢板。钢管桩防腐面积为 40,830m2，防腐涂层施工周期约 85d，每日涂装面积 470m2，相当于 10 根钢管桩防腐工作量。受工期影响，涂装时间十分紧张。
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