球墨管-新兴K9级球墨管
昆明建梁铸造有限公司生产销售球墨铸铁管，球墨铸铁给水管，球墨铸铁消防管，球墨铸铁排水管，球墨铸铁管件等产品。项目总投资1.8亿元，项目占地3.6万平方米，改建3条的自动化离心铸管及后处理生产线，专注生产销售球墨铸铁管和相关配件产品，以及提供给排水和消防工程服务。昆明建梁铸造有限公司生产的DN80-DN2600mm球墨铸铁管和球墨铸铁管件是采用冲天炉炼铁，经过电炉调质——球化处理——离心浇铸——制芯——稳重——退火——喷锌——整圆与打磨——水压试验——水泥内涂——养生——外涂沥青等工序严格按照国家标准GB/T13295-2013和ISO253-98E来生产。我公司生产实力雄厚，技术设备先进，中频电炉、光谱分析仪等 关键设备为国外进口，离心成型、退火、喷锌、精整、包装等整条生产线居水平。目前,公司拥有遍布全国各地的销售分公司，现已成为年产30万吨以上球墨铸管生产企业，形成球墨铸管、球墨井盖、柔性铸铁排水管等系列产品的铸造型企业。公司产品广泛用于输气、供水、下水、排水、电力等工程。公司严格按照科学完善的质量管理体系、生产工艺流程生产。产品遵循ISO 2531、GB/T 13295、GB/T 26081标准，也可按照客户的需求个性化定制。昆明建梁铸造有限公司严格执行“精益求精，增强顾客满意；精益求进，实现持续发展”的质量方针，建立起完善的售前咨询、售中安装、售后回访服务体系，真诚地与用户建立起长期密切合作关系。优异的产品和服务受到广大用户的青睐与广泛赞誉，成为值得尊敬和信赖的合作伙伴。昆明建梁铸造有限公司始终坚持“诚信立业，追求，合作共赢，共同发展”，竭诚欢迎各界朋友来厂参观指导，洽谈业务。我们愿与您携手共进，互惠双赢，共创未来！
新兴球墨管-石油专用球墨管
球墨铸铁管与PE管是不可同日而语的！
球墨铸铁管的主要成分有碳、硅、锰、硫、磷和镁，主要称之为离心球墨铸铁管，它具有铁的本质、钢的性能，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气，输油等。是供水管材的不错选择，具有很高的性价比。安阳市永通铸管是一家提供球墨铸铁管的大型企业，产品质量可靠，价格优惠，是球墨铸铁管的！
据我了解，很多人经常会用PE管代替球墨铸铁管，任务他们是一样的功效，其实这样是大错特错的！因为球墨铸铁管与PE管材相比有很多优势：
从安装时间上，球墨铸铁管比PE管安装更简单快捷，且安装后内外承压力更好；
从密闭性和防腐性上来看，球墨铸铁管安装后的密闭性更好，也可以通过多种防腐手段提高防腐蚀性能；
从水力性能来看，因球墨铸铁管规格一般指内径，PE管规格一般指外径，因为同等规格条件下，球墨铸铁管能实现更大的径流量；
从综合安装维护造价来看，球墨铸铁管有着更加优越的性价比。
新兴球墨管代理 石油专用球墨管
k8球墨铸铁管理论重量
k8球墨铸铁根据其直径的不同又可以分为DN80-DN1600等很多的规格。
接下来就和大家一起了解一下不同规格的球墨铸铁管其理论重量是多少？
DN80：总质量为76.5kg，外径为98mm，承口凸部近似重量为3.4kg，直部每米重量为12.2kg，壁厚6.0mm，
DN100：总质量为93.7kg，外径为118mm，承口凸部近似重量为4.3kg，直部每米重量为14.9kg，壁厚6.0mm，
DN125：总质量为119kg，外径为144mm，承口凸部近似重量为5.7kg，直部每米重量为18.3kg，壁厚6.0mm，
DN150：总质量为138kg，外径为170mm，承口凸部近似重量为7.1kg，直部每米重量为21.8kg，壁厚6.0mm，
DN200：总质量为183kg，外径为222mm，承口凸部近似重量为10.3kg，直部每米重量为28.7kg，壁厚6.0mm，
DN250：总质量为228kg，外径为274mm，承口凸部近似重量为14.2kg，直部每米重量为35.6kg，壁厚6.0mm，
DN300：总质量为290kg，外径为326mm，承口凸部近似重量为18.9kg，直部每米重量为45.3kg，壁厚6.4mm，
DN350：总质量为359kg，外径为378mm，承口凸部近似重量为23.7kg，直部每米重量为55.9kg，壁厚6.8mm，
DN400：总质量为433kg，外径为429mm，承口凸部近似重量为29.5kg，直部每米重量为67.3kg，壁厚7.2mm，
DN450：总质量为515kg，外径为480mm，承口凸部近似重量为38.3kg，直部每米重量为80kg，壁厚7.6mm，
DN500：总质量为600kg，外径为532mm，承口凸部近似重量为42.8kg，直部每米重量为92.8kg，壁厚8.0mm，
DN600：总质量为791kg，外径为635mm，承口凸部近似重量为59.3kg，直部每米重量为122kg，壁厚8.8mm，
DN700：总质量为1009kg，外径为738mm，承口凸部近似重量为79.1kg，直部每米重量为155kg，壁厚9.6mm，
DN800：总质量为1255kg，外径为842mm，承口凸部近似重量为102.6kg，直部每米重量为192kg，壁厚10.4mm，
DN900：总质量为1521kg，外径为945mm，承口凸部近似重量为129.0kg，直部每米重量为232kg，壁厚11.2mm，
DN1000：总质量为1811kg，外径为1048mm，承口凸部近似重量为161.3kg，直部每米重量为275kg，壁厚12.0mm，
DN1200：总质量为2482kg，外径为1265mm，承口凸部近似重量为237.7kg，直部每米重量为374kg，壁厚13.6mm，
DN1400：外径为1462mm，承口凸部近似重量为385.3kg，直部每米重量为487.0kg，壁厚16.0mm，
DN1600：外径为1668mm，承口凸部近似重量为526.0kg，直部每米重量为614.5kg，壁厚18.4mm，
球墨铸铁管-K9级球墨管价格
丽香铁路建设进入攻坚冲刺阶段 年内将开通运营
铁路昆明局集团了解到，经过8年的艰苦奋战，滇藏铁路的重要组成部分丽江至香格里拉铁路目前已完成投资105亿元，项目建设进入攻坚冲刺阶段。
丽香铁路是国家“十三五”规划和中长期铁路网规划建设的重点项目，是滇藏铁路的重要组成部分。丽香铁路全长139.7公里，为国家I级单线电气化铁路，设计时速120公里，全线设13个车站，新建桥梁34座，隧道20座，桥隧总长达101.77公里，占全线总长73.4%。该线路从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途经高原雪山地区，山峦纵横，地形险峻，是我国目前在建施工难度较大的铁路项目。
自2014年底开工建设以来，铁路昆明局集团按照国铁集团和云南省委、省的安排部署，滇西铁路建设指挥部统一协调组织各参建单位科学合理施工，努力破解建设中遇到的难题，在安全质量的前提下，全力加快施工进度。
“为确保丽香铁路全线剩余工程推进兑现施工组织对工期的要求，今年春节期间，有超1500名建设者在全线各工点日夜奋战，滇西指挥部组织设计、监理单位驻扎施工一线，时间解决现场存在的问题，确保实现工期节点目标。”铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长陈应武说。
记者了解到，截至目前，丽香铁路全线线下隧道工程已完成98.6%，重点控制工程金沙江特大桥已具备铺轨条件，玉龙雪山隧道剩余590米，哈巴雪山隧道剩余553米，按照施工进度将于今年4月份相继贯通。其余桥梁、路基、站房工程全部完成，线上铺轨、架梁、四电工程正按施工组织计划有序推进。全线有望于今年内建成并开通运营。
作为我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。丽香铁路建成通车后，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，有效补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，促进沿线地区经济社会发展和乡村振兴。
全国主要城市螺纹钢均价4958元/吨，较上一日均价下跌8元/吨。昨日全国建材价格涨跌互现，午盘市场价格止跌回升，商家情绪仍然偏谨慎。从目前西北区域情况来看，大部分区域市场需求暂无明显放量，价格止跌回稳，商家情绪好转，多谨慎观望为主。预计今日西北区域建筑钢材价格多以稳为主。
【重点回顾】
2月16日调价：唐山迁安地区普方坯资源出厂含税稳，报4650元。
2月16日铁矿石i2205午盘收于720.0，较前一个日结算价跌1.1%，成交72万手，减仓0.8万手。
2月16日Mysteel全国建筑钢材成交量监测，成交量相对指数来看，全国36.2增16.3，北方9.8增6.1，华东58.6增29，南方28.5增9.3。今日Mysteel螺纹钢价格指数4959.9，较上一日减7.81。
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