关岭新兴牌柔性球墨铸铁管 贵州关岭GB/T13295给水用球墨管

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　　建梁公司创建于1993年，借助改革开放的东风， 企业不断发展壮大。发展成今天固定资产2亿元的建梁管业有限公司。公司拥有年产15万吨的DN100-DN1000的离心球墨铸管生产线三条、年产35万吨生铁的高炉一座、 1.5万锭纺纱厂一座（生产40支纱）、3000KW煤气发电机组一座。 2008年，公司实力雄厚。以技术、人才、科技共同打造品质建梁牌铸管。诚聘了工程师，有实践经验的技术人才，大中专学生，经营管理人才一百余人，现有干部职工1800余人。企业规模达总产值4.5亿元，年产值12亿元。 我公司生产的球墨铸铁（Q10、Q12、Q16）、铸造生铁（Z14#、 Z18#），分别被评为省、市质量信得过产品。产品远销，深受客户青睐。公司的产品并于2002年通过了GB/ISO9001--2000质量管理 体系认证。我公司目前生产的离心球墨铁管规格：DN100-DN1000，铸铁井盖、铸铁排水管产品，采用GBT-13295-2008标准。公司生产设备，检测手段先进检测设施齐全，生产线严格按照水及燃气管道标准生产，产品具有卫生、安全、绿色环保、强度高、耐腐蚀、高延伸率、使用寿命长等特点，广泛用于城市供水管网建设和燃气管道工程，具有广阔的市场拓展空间。 公司本着科技兴企，和谐奋进，诚信合作的现代理 念，广交天下朋友，实现双方共赢。认准建梁，共同翱翔。

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　　k9球墨铸铁管与非标k9球墨铸铁管的区分

　　k9球墨铸铁管属于国标球墨铸铁管，比非标球墨铸铁管价格要贵，但是所谓一份价格一份质量，价格高自然质量也是不一样的。k9球墨铸铁管承受的压力都大，一般都打16公斤的水压没有问题，但非标的小口径的还没有什么问题，大口径的就不行了，像DN800球墨铸铁管非标的一般也就8公斤左右，而国标的却还是16公斤压力，所以在选择管子的时候，也要看自己工地的试验压力和工作压力各是多少，不能盲目的节省成本，当然在选择时也要注意，不要花国标的价格买到非标的货，我公司的球墨管杜绝以次充好，经得起你的检测合格。

　　球墨铸铁管件的弯头具体有以法：角度分：45°弯头、90°弯头、180°（不锈钢直接）三种常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。弯头连接的管道直径，可以分为等径弯头，异径弯头（大小头），多种类型弯头的产生为工程施工提供了方便。连结的方式分为：卡压式连接（常用）、直接焊接、法兰连接、电熔连接、螺纹联结及承插式联结等。照生产工艺可分为：焊接弯头、冲压弯头、铸造弯头等。材质划分为：碳钢，铸钢，合金钢，不锈钢，铜，铝合金，塑料，氩硌沥，ppc等。

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　　在建筑业，使用球墨铸铁管已经越来越多，由于它有耐腐蚀，使用时间长，抗压力好，基本不用维护等优点，非常受大家喜爱。那么球墨管都可以用在哪些方面呢？

　　1、城市生活用水。城市生活用水日益紧张，除饮用水外，再生水还可以用来灌溉和洗车。

　　2、引水管在城市中，为了避免地下水的枯竭，铸铁管可以用来将水从湖泊输送到城市，供日常生活使用。

　　3、农业灌溉。由于铸铁管的耐蚀性很好，并且具有较强的耐压性能。在农业灌溉中，铸铁管可用于任何土壤。

　　4、在工业生产中。铸铁管具有良好的刚性和韧性，在使用中起着很大的作用。既能承受负荷，又能抵抗压力，安全输送工业材料。

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　　四川市场：早盘川内钢厂出厂价格上调20-40元/吨，加之期螺震荡偏强，市场心态尚可，价格小幅上涨；午后期螺大幅跳水，市场高位成交差，部分商家获利意愿趋强，售价小幅优惠。随着川内电炉钢厂陆续恢复生产，供应逐步增加，加之下游施工企业尚未恢复正常采购，短期库存或持续累积。

　　重庆市场：今日开市，重庆地区主流钢厂推涨积极，商家售价随之走高。节后价格已拉涨200元/吨以上，商家获利心态趋浓，转库销售较前期明显降温，下游用户则因工程项目未大面积复工，采购依旧偏少。今日午后发改委、市场监管总局表示将开展铁矿石市场联合监管调研，成本端明显承压，矿石价格短期或有回调压力。

　　国内条坡度达到45‰的地铁线——重庆市9号地铁一期线路开通运营，该地铁线路用轨全部由攀钢提供。

　　据了解，目前国内地铁线路纵坡度一般在30‰左右，也就是列车运行1000米，可以爬高30米左右坡度。重庆市9号地铁一期线路全长32公里，正线纵坡度为45‰，设计运行速度100公里/小时，是目前国内纵坡度的地铁线。因此，该地铁线对钢轨的抗疲劳强度等性能提出了更为苛刻要求。

　　攀钢积极融入“成渝地区双城经济圈”，针对2016年重庆市9号地铁线一期工程开建后用轨实际需求，成立了由钢轨技术服务中心、国贸公司、研究院等单位人员组成的服务小组，主动与重庆轨道集团、地铁设计院等进行技术交流，为该地铁线提供了钢轨选型、运输、铺设、焊接、应用等一揽子整体技术解决方案，赢得该地铁线全部用轨订单。合同签订后，攀钢严格按标准组织钢轨生产，确保了每支钢轨品质。在供轨阶段，攀钢积极为客户提供最经济的物流运输服务方案。攀钢收到重庆轨道集团发来的“钢轨评价函”，对攀钢钢轨品质和技术服务高度认可。

　　据了解，重庆市年内还将开通地铁9号线二期、4号线二期、10号线二期、5号线（江跳线）等地铁线路，总里程达到490公里，这些线路将全部采用攀钢钢轨。截至目前，攀钢已完成全部供轨量的80%。

　　据悉，近年来，攀钢已成功向成都、广州、杭州等城市轨道交通建设工程供轨，钢轨品质受到用户广泛好评。目前，攀钢已成为国内的城市轨道交通用轨制造企业、国内家引入城轨分级使用标准的企业，多项成果填补国内城市轨道交通用轨领域技术空白。