简述发电机组调温系统
在炎热的高温天气下，用户们对发电机组的降温措施层出不穷。但是我们人为的降温操作只是温度过高情况下的一种辅助手段，并不能很好的解决机组的发热。这时就需要用到发电机组的调温系统。调温系统的原理就是当发电机组内部水温达到80℃以上，调温器的旁通阀门整关闭，出水阀门会全部翻开，冷却水全部流经散热器。当低于某种程度温度时，调温器的出水阀门关闭，冷却水全部经调温器的旁通阀门流回水泵的再作循环运用。调温系统可以在高温下发挥重要的作用，所以要做好调温系统的保养。
常用的冷却方法有：
在线散热器
当散热器安装在发动机的末端时，单元位置应使散热器尽可能靠近排气口，否则可能的热空气将被重新吸入。建议从出口放热的距离为150mm。
如果不能按照上述方法定位发电机组，则在系统中设计排气槽。槽的截面面积等于散热器的冷却面积。通常可以使用带钢法兰的帆布槽来连接散热器和排水百叶窗。气槽的弯头有一个良好的半径，要时扩大管道的表面积以减少散热器的背压。
进气口和出气口配置百叶窗，因此考虑百叶窗占用的无效区域。柴油机冷却和燃烧所需的大量空气通常被忽略。出于这个原因，推荐的进气面积应至少是发动机有效面积的两倍。
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应尽量避免突然增加负载或高速运转，尽可能使用大泽发电机组推荐使用的润滑油，不同牌号的润滑油不要混合使用，润滑油中含有各种添加剂，不同牌号的润滑油混合后会使润滑性能下降，导致运动部件的异常磨损。
往燃油箱内注油时，注油口应有滤器，能放上滤布；燃油先要在油箱内静置24小时以上，使水和杂质沉淀后使用；平时应经常打开日用油箱的排泄塞头排出底部的水和沉积物。
定期检修和有计划的保养是延长发动机使用寿命的关键所在，检修周期和检修项目要根据使用状况和燃油、用途、润滑油的性状作适当调整，时要提前进行检修，尽可能由的技术人员来成定期的检修和维护。
