基本参数
品牌 | 柳工 | 型号 | ZL50CN |
转向系统 | 全轮转向 | 驱动系统 | 全轮驱动 |
传动形式 | 液力-机械传动 | 发动机位置 | 前置发动机 |
铲斗容量 | 3m3 | 额定载荷 | 5t |
发动机型号 | 154236897 | 发动机额定功率 | 162KWkW |
卸载高度 | 2970mmmm | 卸载距离 | 60mm |
最大掘起力 | 165±5kN | 轴距 | 680mm |
最大牵引力 | 175±5kN | 动臂提升时间 | 50s |
最小转弯半径 | 888mm | 整机尺寸 | 3000mm |
整机重量 | 5000Kgt | 产地 | 柳州 |
厂家 | 柳工 |
详细说明
襄樊柳工装载机销售热线: 何经理柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内优先,是装载机行业和市场的。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业具代表性的民族品牌。强大的营销网柳工拥有业内的营销团队。遍布全国的办事处、经销商特约维修中心和品牌店面使柳工的产品、配件和服务就在每一位用户的身边。完善的营销网络,确保了公司产品销售实现跨越式增长,经营业绩不断创历史新高。柳工装载机已奠定市场的地位,市场占有率连年位居首位; 柳工装载机型号大全: 叉装车clgf200clgf36012t clg833 (国三) 轮式装载机 clg8128h9t clg835clg836(国三) 轮式装载机 clg890h8t clg816c clg856-lng(国三) 轮式装载机 clg886h) clg818c(国三) 轮式装载机 clg888 clg888-lng7t clg820c(国三) 6t轮式装载机clg862h clg855n4t clg842zl40b3t(国三) 轮式装载机clg856h clg862-厦工北美款系列工程机械产品成功发车过去5年中,中国工程机械行业经历了“市场增速换挡”、“行业结构调整”、“前期透支销售消化”等一系列阵痛的叠加考验。身处其中,企业增长持续失速、需求直线萎缩、传统发展模式失效、多极竞争兴起等,都是不可避免的事实。“如果说2012、2013年业界对市场前景的看法还不尽相同的话,那么经过2014年至今的3年,企业就必须直面现实,调整与寻找、激发增长潜力。”厦工股份总裁白飞平表示。挑战与机遇面前,厦工需要做的就在正确的航向上,保持全力而行。“其实在过去十几年,中国工程机械行业快速发展中,同质化现象逐渐成了包括产能过剩在内的一系列问题背后的症结所在。目前市场低位运行,用户需求升级分化在即,企业要发展,必须跳出这个怪圈,塑造差异化的业务和核心竞争力体系。只有这样,制造商才能彻底摆脱恶性竞争,进入健康良性的发展轨道。”白飞平如是说。新站位●新路径●新突破过去几年,厦工围绕“差异化”主线,强化技术体系、增进产品竞争力;同时整合业务板块,打通发展新路径,为自身纳入更多增长点。循着这个战略脉络,厦工不断在技术上寻求突破,进而推动用户需求升级。一方面,厦工通过自身努力,完善提升研发、产品体系。2015年至今厦工已完成了国ⅲ排放、国ⅱ噪音标准的产品全系列升级,涉及产品开发、关键零部件开发的创新设计和改造超百项。与此同时,厦工也积极寻求外部力量,与合作伙伴展开技术合作。2014年6月,厦工携手中航工业西安自动控制研究所,联合开发新一代工程机械智能电传控制技术,将航空技术成功地“移植”到工程机械设备上。2015年10月,搭载着双方研究成果——xgje智能控制系统的多款智能产品正式亮相。集合了远程控制、仿真、微电子等8项前沿技术的新控制系统,被外界视为厦工在垂直化配套体系打造上的关键突破,亦是其发力产品,垫高技术储备和开发的一大步,让厦工的“智能制造”真正有了“精气神”。紧接着,2016年3月,由厦工和中航工业自控所牵头组建的航空捷易(厦门)机器人科技有限公司正式成立,使厦工再度为夯实自身的核心技术加入了一块重要垫板。蓄势待发:智慧厦工 创新而行在横向板块上,厦工将矛头瞄准更、具有高附加值的产品。2013年,厦工便与国内的地下施工设备制造商——中铁隧道装备制造有限公司合资成立了“厦门厦工中铁重型机械有限公司”,以厦门正在加温的轨道交通建设为契机,进入隧道掘进设备领域。至今,厦工不仅跻身为厦门地铁施工领域设备供应商之一,来自隧道掘进设备的高速增长与不断拔高的利润贡献率,也为厦工增加了一个仅次于土石方业务的新支点。2016年年初,厦工不再局限于地铁施工领域,其与中铁隧道及厦门市政设计院共同成立厦门地下空间工程开发公司,进一步在城市地下空间开发领域释放自身制造能力与优势。襄樊柳工装载机销售热线: 何经理