发电机组冒白烟普通是熄灭不完整，会呈现动力缺乏。冒白烟是水蒸汽惹起的，而冒蓝烟，是烧机油时会呈现动力反弹，但持续时间不长。柴油发起机冒白烟缘由及诊断，柴油发起机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发起机可能存在毛病。发起机在工作中冒白烟是由于废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，经过察看排气的烟色能够协助判别柴油机的毛病部位，从而到达及时扫除毛病的目的。发起机只要坚持良好的工况才干延长其运用寿命；同时，燃料充沛熄灭既节约了燃料、发电机出租进步了经济性，又减少了大气污染。发电机组有时会在高原地区使用，其与平原地区的情况不同，给发电机在性能和使用方面带来一些变化，下述几点注意点用户参考。1）由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量小，特别对自然吸气的发电机，因进气量不足而燃烧条件变差，使发电机不能发出原规定的标定功率。即使发电机基本结构相同，但各型发电机标定功率不同，因此它们在高原的能力是不一样的。例如，135Q-1型发电机，标定功率为由于标定功率大，性能上余量很小，则在高原使用时每升高1000m，功率约降低12%左右，因此在高原长期使用时应根据当地的海拨高度，适当减小供油量。而135K-11型发电机，因此性能上具有足够的余量，这样发电机本身就有一定的高原工作能力。考虑到在高原条件下着火延迟的倾向，为了提高发电机的运行经济性，一般推荐自然吸气发电机供油提前角应适当提前。由于海拨升高，动力性下降，排气温度上升，因此用户在选用发电机时也应该考虑发电机的高原工作能力，严格避免超负荷运行。根据近年来的试验证明，对高原地区使用的发电机，可采用废气涡轮增压的方法作为高原的功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足，还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。2）随着海拨的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m，环境温度约下降0.6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，发电机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。3）由于海拨的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量减小，以及每千瓦在单位时间内热量的增加，因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拨地区不宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。
柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命，下面我们来了解一下在发电机出租中柴油发电机组的错误操作方式：柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转。此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机。柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。柴油发电机错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。柴油发电机错误操作四：柴油机冷启动后猛轰油门。若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。柴油发电机错误操作五：在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
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