球墨管-新兴新兴市政球墨管
建梁球墨管企业我们倡导：一、创意并实现客户的价值，然后分享客户的价值。二、客户永远是对的，只是我们没有准确定位客户的需求。三、尊重与信任团队中的每一成员，将个人的梦想与我们的事业融为一体，通过不懈的努力与创新来实现我们共同的目标。四、专心做自己擅长的事，有所为有所不为，远离非核心业务的诱惑。五、任人唯贤，优胜劣汰，重用的人，而不是的人。六、正确对待80/20原则，客户不分大小，业务不分大小，关键在于实现客户的价值与我们的服务，以此取得区域市场的美誉度。七、永远保持乐观向上的心态，把人生的每一个挫折和磨难作为财富来积累，满怀信 心的迎接明天的挑战。
新兴球墨管-K型接口球墨管
球墨铸铁管现状和前景
我国的球墨铸铁管行业起步于20世纪90年代初，在城镇供水协会的大力支持下发展迅猛，经过近20年的实践使用，其安全性、实用性已被供水行业普遍认可，2008年国内年产量已达到220万吨，是1990年的11倍。由于我国是一个水资源缺乏的国家，目前我国城市供水能力明显不足，部分城市严重缺水，全国668个城市中，缺水城市为300多个，占46%；其中严重缺水城市140多个，占21%，供水节水事业方兴未艾，球墨铸铁管有着广阔的发展前景。
新兴球墨管代理 K型接口球墨管
球墨铸铁管施工：
管道根底管道埋深范围内无地下水时，管道根底原土夯实后做200mm厚细砂垫层.有地下水时，做250mm厚细砂垫层.
各类井施工时，应先砌筑井筒到规划地面下200mm-300mm处，然后在施工道路面层时，按路面找平装置盖座及井盖，以井盖与实际路面平为准，绿化带范围内的查看井井盖商出绿化带规划地面100mm，道路红线以外的阀门井井口高出现状地面200mm，一切查看井均需要做防渗处理.给水管泄水湿井应设在管道附近无其它管道的方位；泄水湿法井排水管道选用混凝土管.井盖：井盖在机动车道上选用重型钢筋混凝土井盖，在非机动车道上选用轻型钢筋混凝土井盖，阀门井.排气井.泄水井的井盖上应注明“中水”字样或符号.
.球墨铸铁管生产认为管道防腐球墨铸铁管及管件的内壁均选用水泥砂浆内衬防腐，外壁均选用环氧煤沥青防腐，球墨铸铁管的内.外防腐均应在管道出厂前完结.钢管及钢管件在制造厂加工结束后，应在厂内进行喷砂除锈，除锈达到Sa2.5级，除锈结束后钢管及钢管件应立即在厂内进行预先防腐处理，内壁均选用水泥砂浆内衬防腐，外壁均选用四二布环氧煤沥肝防腐.
管道铺设
1.球墨铸铁管生产收拾管端锈蚀，管膛杂物，压胶圈处应铲除毛刺，除锈，擦抹干净。
2.按照来水方向和斜坡方向断定承插口方向，按承口方向摆放铸铁管.
管道拼装管道借转：
球墨铸铁管生产建议当道路不正交或者管道转弯不到位时，用管道接口偏转变调管道方位，每个接口允许借转角度不该大于3度.主干管≥DN400在下列部位：水平及竖向应设管道支墩.
球墨铸铁管-新兴市政球墨管价格
新兴铸管新兴铸管：000778 4.94 -3.89% +自选盘中加速下跌，5分钟内跌幅超过2%，截至9点36分，报4.9元，成交2.09亿元，换手率1.07%。
新兴铸管：公司未向新兴能源装备提供任何和委托
贵公司对于子公司新兴能源装备股份有限公司银行大面积逾期如何看待？后续将如何处理？
新兴铸管（000778.SZ）3月11日在投资者互动平台表示，新兴能源装备是公司的参股公司。公司未向新兴能源装备提供任何和委托，以上事项不会对公司的正常经营造成影响。截止目前，公司的银行、发行的境内外等均按期足额兑付，未出现逾期情况。
新兴铸管：公司目前没有镍铁矿
有投资者向新兴铸管（000778）提问， 董秘你好.公司是否直接或间接的控制镍矿资源？或参股控制镍矿资源的公司？近期镍价大涨是否对投资收益有影响？
公司回答表示，尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关心和支持。公司印尼镍铁项目的合作方在印尼拥有独立成熟的镍矿，可优先印尼镍铁项目生产经营所需镍矿石供应，公司目前没有镍铁矿。近期镍价的上涨也将给印尼镍铁项目带来机遇，生产经营数据情况请见公司已披露的公告。
云南能投公告，全资子公司马龙云能投新能源开发有限公司通泉风电场项目开工建设。工程装机规模为 350MW，工程总投资（含流动资金）为 22.4 亿元，总工期为 18 个月。
近些年以来云南地区公路建设发展迅速，“十三五”时期公路发展水平跃上新的台阶，1月17日云南省交通运输厅印发《云南省公路 “十四五”发展规划》，本文将对“十四五”与“十三五”时期公路建设情况做一个简要对比。
云南“十三五”公路建设部分主要目标：
“十三五”公路水路建设完成投资 7500 亿元，其中高速公路投资6500 亿元，普通国省道改造投资 400 亿元，农村公路投资 500 亿元，水运投资 100 亿元。到2020 年，全省公路网总规模将达 25 万公里。
新速公路通车里程 4000 公里以上，在建高速公路 2000 公里以上，高速公路通车里程达 8000 公里以上。
改造普通国省道 2900 公里，普通国省道二级公路以上比例达到 40%，其中普通国道二级以上公路比例达到 60%以上，高等级公路里程 2.55 万公里。
新改建农村公路 5 万公里，所有建制村通沥青（水泥）路，县乡公路网络化程度得到提升，重要县乡道公路技术状况显著改善。
