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昆明建梁铸造有限公司生产销售球墨铸铁管，球墨铸铁给水管，球墨铸铁消防管，球墨铸铁排水管，球墨铸铁管件等产品。项目总投资1.8亿元，项目占地3.6万平方米，改建3条的自动化离心铸管及后处理生产线，专注生产销售球墨铸铁管和相关配件产品，以及提供给排水和消防工程服务。昆明建梁铸造有限公司生产的DN80-DN2600mm球墨铸铁管和球墨铸铁管件是采用冲天炉炼铁，经过电炉调质——球化处理——离心浇铸——制芯——稳重——退火——喷锌——整圆与打磨——水压试验——水泥内涂——养生——外涂沥青等工序严格按照国家标准GB/T13295-2013和ISO253-98E来生产。我公司生产实力雄厚，技术设备先进，中频电炉、光谱分析仪等 关键设备为国外进口，离心成型、退火、喷锌、精整、包装等整条生产线居水平。目前,公司拥有遍布全国各地的销售分公司，现已成为年产30万吨以上球墨铸管生产企业，形成球墨铸管、球墨井盖、柔性铸铁排水管等系列产品的铸造型企业。公司产品广泛用于输气、供水、下水、排水、电力等工程。公司严格按照科学完善的质量管理体系、生产工艺流程生产。产品遵循ISO 2531、GB/T 13295、GB/T 26081标准，也可按照客户的需求个性化定制。昆明建梁铸造有限公司严格执行“精益求精，增强顾客满意；精益求进，实现持续发展”的质量方针，建立起完善的售前咨询、售中安装、售后回访服务体系，真诚地与用户建立起长期密切合作关系。优异的产品和服务受到广大用户的青睐与广泛赞誉，成为最值得尊敬和信赖的合作伙伴。昆明建梁铸造有限公司始终坚持“诚信立业，追求，合作共赢，共同发展”，竭诚欢迎各界朋友来厂参观指导，洽谈业务。我们愿与您携手共进，互惠双赢，共创未来！
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提高球墨铸铁管质量的九项注意点
球墨铸铁管主要应用与市政,天然气、水运输等，是如今供水管处的***，有较高的性价比。与PE管相比，安装时球墨铸铁管更为简便，承压力好，并且密封性及腐蚀性也比PE管有显著提升，从水利功能来看，球墨铸铁管标准通常指内径、PE管标准通常为外径，在相等标准条件下，球墨铸铁管可以完成更大的径流量，从归纳装置保护造价来看，球墨管有着愈加优胜的性价比。
1、对承口内部、插口端部的沥青可用气焊、喷灯烤掉，对飞刺和铸砂可用砂轮磨掉，或用錾子除掉。
2、承插口合作的环向空隙，应满意接口嵌缝的需求。
3、当球墨铸铁管选用柔性接口时，其承插口表里面应润滑、不得有影响接口密封性的缺点。
4、暂时盲板的结构和方式应满意受力需求，试压时其背面应做牢靠支撑。
5、管道敷设时弯头、三通和固定盲板处均应砌筑***性支墩。
6、试压时，查看管道有无变形或损坏，不然有必要重装或修整。
7、胶圈寄存应注意避光、不要叠合揉捏，长时间储存应装箱或进行隐瞒。
8、润滑剂不得刷在承口内外表。
9、螺栓宜选用可锻铸铁，当选用钢制螺栓时，有必要选用防腐办法。
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浅谈球墨铸铁管与普通铸铁管对比
球墨铸铁管与普通铸铁管相比较，不仅保持了普通铸铁管的抗腐蚀性，而且具有强度高、韧性好、壁薄、重量轻、耐冲击、弯曲性能大、安装方便等优点。因此球墨铸铁管在得到了很好的推广使用。在我国很多地区，球墨铸铁管在中、小口径的给水管中已普遍采用。安阳永通铸管，球墨铸铁管生产调查发现。
球墨铸铁管与普通铸铁管的区别：球墨铸铁管具有铁的本质，钢的性能。
球墨铸铁管和普通铸铁管都含有石墨单体，就是说铸铁是铁和石墨的混合体。普通铸铁中的石墨是片状存在的，石墨强度达不到，所以相当于铸铁中存在许多片状空隙，所以普通铸铁强度低，比较脆。球墨铸铁管中的石墨是是呈球状的，相当于铸铁中存在许多球状的空隙。球状空隙对铸铁强度影响远比片状空隙小，所以球墨铸铁管的强度比普通的铸铁强度高许多。强度高的球墨铸铁管当然比较受欢迎了！
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云南省2022年将确保3条铁路建成通车
全省综合交通固定资产投资完成3878亿元，占全国综合交通投资的11.8%。二是重点项目建设稳步推进，高速公路新增里程1000多公里、总里程突破1万公里，新增5个县、共115个县通高，中老铁路建成通车、运营开局良好，中缅新通道海公铁联运成功试运。三是交通服务品质持续改善，群众出行的获得感幸福感持续提升。四是行业治理水平不断提升，持续加强法治部门建设。五是安全质量应急管理扎实有序，加强行业平安建设。六是从严治党实现新常态，加强，理论武装不断深化，组织建设扎实推进，纪律作风常抓不懈，责任深入落实。
锚定交通强省建设目标，按照“储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批”的思路，狠抓项目前期和建设工作，持续推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”、铁路“建网提速”、民航“强基拓线”等8大重点工程，以优异的成绩迎接党的二胜利召开。
会议要求，从8个方面做好2022年全省交通运输工作。
一是着力扩大综合交通有效投资，全年综合交通投资完成3000亿元。
二是着力加快综合交通重点项目建设，抓好“能通全通”收尾，加快“互联互通”具备条件项目建设，推动沿边国道G219改扩建项目开工，全年新改建农村公路1万公里以上，确保大瑞铁路大保段、弥蒙铁路、丽香铁路年内建成通车，持续推进蒙自机场和昭通机场迁建等在建项目建设，全力推进滇桂右江百色水利枢纽通航工程和高等级航道建设，持续推进枢纽“立体协同”工程和邮政“网络覆盖”工程。
云南滇中新区着力打造千亿级新能源电池产业集群
新年伊始，走进云南滇中新区辖区的安宁工业园区草铺片区，只见云南氟磷电子科技磷肥副产氟硅资源综合利用项目现场一派热火朝天的建设景象。这个项目目前已进入调试阶段，预计近期投产。
深入贯彻落实省第十一次党代会精神，云南滇中新区相关部门和安宁市全力以赴帮助企业解决好项目推进中遇到的困难和要素保障，确保项目按时开工、投产达效，带动优势资源整合，推进产业集群绿色崛起。
立足资源禀赋找准发展路径
拥有9.2亿吨高品位磷矿储量的安宁市，在工业产业转型升级中锚定新能源绿色电池产业链，着力打造全新千亿级产业集群。正如安宁市主要负责人所言：“碳达峰、碳中和给安宁市产业结构调整带来压力的同时，也为产业结构优化升级创造了高质量发展新机遇。我们选择磷酸铁锂电池材料这个赛道，是对新能源电池技术路线、市场现状和安宁市自身资源禀赋综合考量的结果。”
安宁市丰富的磷矿资源，聚集了云天化集团、祥丰集团等磷化工行业企业，还拥有500千伏变电站，要素保障实力强劲。为此，国内在新能源电池上游原材料领域的优势企业纷纷瞄准了安宁，湖南裕能与河南多氟多已在安宁建厂。丰富的磷矿资源和扎实的工业基础，也为滇中新区新能源电池产业实现集群发展提供了优越条件。