球墨管-新兴市政用球墨管
云南建梁管业是一家股份制企业，专一销售球墨铸铁管和相关配件产品，以及提供给排水和消防工程服务。 我公司旗下现合作有两家球墨铸铁管及管件生产工厂，工艺装备自动化、机械化程度较高。中频电炉，离心成型、退火、喷锌、精整，采用高炉—电炉双联短流程连铸工艺，严格按照ISO2531-2008/2009、GB/T13295-2013、EN545、EN598等标准生产离心球墨铸铁管及管件，主要产品为DN80—2000mm等规格口径的球墨铸铁管，产品广泛用于输气、供水等工程。 离心球墨铸铁管是城镇供水、燃气管网的理想管材，集强度高、塑性好、耐腐蚀性强的优点，具有铁的本质、钢的性能，是传统铸铁管和普通钢管的更新换代产品；公司现合作有两个离心球墨铸铁管生产厂，铸管产品规格从DN80-2600mm，有T型、K型、N型、S型等多种接口形式。
新兴球墨管-工矿球墨铸铁管
供水管道的承载者-球墨铸铁管！
球墨铸铁管凭借其优异的机械性能与外在的质量，是管道供水行业的承载者，球墨铸铁管的承压能力，可靠的密封性能，无可比拟的防腐处理和水质体系，使得管道供水近乎完美，即使在地形复杂的盐碱地、沼泽地、高坡及沙漠等均衡的土壤下，也能出色完成供水任务！新型的球墨铸铁管，还具有一定的抗冻性，只要没有特殊情况，基本不会出现冻裂和爆管。
球墨铸铁管产品
但是，居民小区、新村大楼的小口径管道及水表都位于敞开的楼道内，虽然已经在水管外部包裹了保温材料，为水表等供水设施穿好了“冬衣”，但当气温骤降，还是需要做好室内外供水设施的防冻工作。球墨铸铁和普通铸铁里都含有石墨单体，就是说铸铁是铁和石墨的混合体。普通铸铁中的石墨是片状存在的，石墨的强度很低，所以相当于铸铁中存在许多片状的空隙，所以普通铸铁强度比较低，较脆。石墨铸铁中的石墨是呈球状的，相当于铸铁中存在许多球状的空隙。球状空隙对铸铁强度的影响远比片状空隙小，所以球墨铸铁强度比普通铸铁强度高许多。
新兴球墨管代理 工矿球墨铸铁管
球墨铸铁管的生产工艺和伪劣鉴别方法
球墨铸铁管主要称之为离心球墨铸铁管，它具有铁的本质、钢的性能，防腐性能优异、延展性能好，密封效果好，安装简易、主要用于市政、工矿企业给水、输气、输油等。是供水管材的，具有很高的性价比。与PE管材相比，从安装时间上，球墨管比PE管安装简单快捷，且安装后内外承压力；
从密闭性和防腐性上来看，球墨铸铁管安装后的密闭性，也可以通过多种防腐手段提高防腐蚀性能；从水力性能来看，因球墨管规格一般指内径，PE管规格一般指外径，因为同等规格条件下，球墨管能实现大的径流量；从综合安装维护造价来看，球墨管有着加优越的性价比。球墨铸铁管件的主要成分有碳、硅、锰、硫、磷和镁。内壁喷锌，水泥沙浆防腐材料等。
球墨铸铁生产工艺：
影响铸态球铁生产稳定性的因素很多，要稳定地生产球墨铸铁，在生产中把握好以下几点：稳定的化学成分和铁液温度，准确的铁液量，合适的球化和孕育处理方法，以及可靠的炉前控制。
一、设备选择
1、熔炼设备选择：熔炼设备的选用先是在满足生产需要的前提下，遵循、低耗的原则。感应电炉的优点是：加热速度快，炉子的热效率较高，氧化烧损较轻，吸收气体较少。因此，用中频电炉熔炼，可避免增硫、磷问题，使铁水中P不大于0.07%、S不大于0.05%。
2、球化包的确定：为了提高球化剂的吸收率，增加球化效果，球化处理包应比一般铁液包深。球化包的高度与直径之比确定为2：1。
二、原材料选择
1、炉料选择：球铁球化剂的加入效果条件是：高碳、低硅、大孕育量。为了稳定化学成分和有效地控制白口化元素和反球化元素，熔炼铁水的质量，选用张钢Z14生铁，其化学成分：C>3.3%，Si1.25%～1.60%，P≤0.06%，S≤0.04%。
2、球化剂的选择：球化剂的选用应根据熔炼设备的不同，即出铁温度及铁液的纯净度(如含硫量、氧化程度等)而定。我国常用的是稀土镁硅铁球化剂，采用这种球化剂处理时，由于合金中含硅量较高，可显著降低镁处理时反应的剧烈程度。
球墨铸铁管-市政用球墨管价格
四川德阳至都江堰高速建成，成都都市圈高速将全线通车
G0511线德阳至都江堰高速公路目前已建成，成都都市圈高速(成都经济区环线高速公路)即将实现全线通车并形成闭环。
成都都市圈高速(成都经济区环线高速公路)于2011年纳入四川省高速公路网规划，是成都都市圈第三条环线高速公路，总里程443公里(其中环状主线425公里，同步建设环线到绵竹支线18公里)、总投资614亿元，双向六车道。
该项目涉及成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内237公里，德阳129公里，眉山77公里，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区(市)县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。
该项目分为德阳至简阳段(东段)、简阳至蒲江段(南段)、蒲江至都江堰段(西段)、德阳至都江堰段(北段)4段，经四川省授权采用“建设—运营—移交”模式，经公开招标，均由铁建股份公司所属企业投资建设。其中，简阳至蒲江段于2014年率先完成招商启动建设，并于2017年建成通车；德阳至简阳段、蒲江至都江堰段于2016年启动建设，并于2020年建成通车；德阳至都江堰段于2018年全线动工，现已完工并具备通车条件。
伴随着汽笛的轰鸣，一列满载2000吨砂石料的货运列车从龙山车站出发，驶往叙永车站，标志着四川新建地方铁路——叙永至大村线(以下简称“叙大铁路”)正式开通运营，结束了泸州市古蔺县无铁路运输的历史，并联通已开通运营的隆纳、纳叙铁路，形成隆昌至大村246公里较大规模、较为完备的地方铁路运输线。
叙大铁路由蜀道集团投资，旗下四川路桥、四川铁建承建。项目位于泸州市叙永县、古蔺县境内，西起隆叙铁路叙永站，东至古蔺县大村镇，线路全长约86公里，设计时速80公里，概算总投资62亿元，是一条以煤炭、粮食、矿石、酒等货物运输为主的地方铁路。铁路沿线设叙永、凉水井、震东、古蔺、五里坡、龙山、青龙嘴、大村8个站。全线有大中桥52座，隧道34座，桥隧总长70公里(其中隧道长54公里)，桥隧比高达81.2%。
新一轮降温降雪来袭 短期钢价或震荡偏弱
国较强降雪集中在东北地区和新疆等地。明天，西北、华北等地部分地区再迎降雪。10日至12日，冷空气影响长江中下游以北大部地区，局地气温将下降10℃以上。气象专家提醒，新疆北部、西北、华北、东北等地部分地区有较强降雪，需注意防范降雪对户外作业、交通运输业等方面的不利影响。
随着降温降雪的来袭，北方需求逐渐收缩，加之恶劣天气有可能影响交通运输，预计需求还将有进一步下降，中短期利空钢价。
河北、河南多地发布重污染天气预警启动Ⅱ级，全年钢企规模停限产来袭！
