双鸭山移动应急电源车LNG
许多现代大型工业企业与民用建筑工程，例如某些化工厂、核电站、卫星发射测控基地、机场、、高级宾馆、高层公寓办公大厦、财贸大楼、重要科研楼、图书馆、档案馆、大型体育场馆等供电场所，一旦发生停电事故，将引起生产过程的严重混乱、机械设备出故障、经济受损，甚至人身伤亡。尤其在某些紧急时刻，例如发生地震、火灾等灾难事故、发射、飞机起降时，需要供电端继续供应一段时间电源，以便按生产程序正常停机、完成重要测量控制、疏散人员或扑救火灾等。因此，这些企业或建筑都有必要配备应急柴油发电站或应急电源车。
而应急电源车主要供给事故停电后允许瞬间停电，并希望迅速恢复延长一段供电时间的用电负载，称一级负载。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统，应设蓄电池或由不间断供电装置（UPS）供电。一般工业企业及民用建筑工程的紧急用电负载大致有以下几种类型：
1、为了发挥应急电源车的作用，平时有的工厂利用应急电源车供尖峰负荷用电，以削平日负荷曲线，节约基本电费。市电停电时，有的民用建筑工程利用应急电源车供给经济效益高的餐厅、商场、多功能厅、会议厅等的照明及空调用电，以提高应急电源车的经济效益。作为全球家的移动应急电源车厂家，海德馨牌移动应急电源车已经广泛应用在各种应急电力专用场合，为您提供质的移动应急电源解决方案。
2、安全停机设备。属于这一类型的装置有处理事故的交流电动阀门，包括关闭有毒或有放射性污染危害的液体、气体的电动阀门或开启将易燃、易爆气体放空的电动阀门等。
由于工艺流程的要求，停机时希望在一定时间内继续运行的设备，例如散热或搅拌用的电动机等。
当工程有大型透平时，它们的润华油泵、密封油泵、电动盘车等交流辅助设备。
3、消防设备，例如消火栓泵，喷洒泵，排烟机，加压风机，防、排烟电动阀门，卷帘门，消防电梯，消防报警装置等。
安全保卫及管理系统、通信系统的用电设备。
交通事故照明、疏散标志照明、障碍灯。
生活必须保证的用电负载，例如电梯、饮用水泵、生活给、排水泵等。
移动应急电源车负载类型的识别具有很高的实际应用价值。必须严格管理。在很多场合，负载类型的变化还可能揭示出设备的运行状态。
应急电源车的工作还具有以下两个特点：是作为应急用，连续工作的时间不长，一般只需要持续运行几个小时，最多不超过12个小时；第二是作为备用，应急发电机组平时是处于停机等待应急启动状态，只有当主用电源出现故障断电后，应急发电机组才起动运行供给紧急用电负载。当主用电源恢复正常后，随即切换停机。
底盘配置：五十铃FVZ系列电源车配置五十铃280马力国四发动机，陕齿法士特9档变速箱，带方向助力，中控锁、电动玻璃、汽刹、USB接口音响、驾驶室可翻转，18吨后双桥。
改装配置：
1、厢内照明线路：在厢体的侧板隔音棉中预埋照明线路，照明线路内所有电线穿PVC管，经过冲孔板的线头则加装防刮伤胶圈，美观实用。
2、电池组：机组配套有免维护高性能的蓄电池组，可避免普通蓄电池在汽车行进过程中容易溢出酸液的问题，使用固定托架进入牢固固定，针对车载电站需时常移动的特点，专设有蓄电池开关，汽车行进时方便断开机组及控制系统电源，避免由于震动发生打火损坏机组。
3、在厢体的两侧门边各设有一支干粉灭火器，在厢体内及厢体下均可方便取用。还可以配置自动灭火器，增强消防的及时性。
4、照明系统：厢体内设有交直流一体防爆日光灯、应急照明灯等照明设备，当机组停止时，直流照明灯（机组蓄电池作为电源）、应急照明灯提供照明，当机组工作时，可使用防爆日光灯进行照明。
5、厢体外观处理：厢体表面喷涂进口漆，经过全车喷漆、烤漆、打蜡，使表面光亮、漆层牢固。可根据用户要求，厢体喷涂不同颜色，在厢体两侧喷涂相关的文字、图案，作为车载电站的标准，使厢体更美观，凸显用户企业价值。
6、汽车支腿：车载电站为常压重载设备，在备用和停放时，整车重量全部压在钢板弹簧和轮胎上，时间长了会对钢板弹簧和轮胎造成破坏。因此，必须为车载电站配置支腿，以便在车辆停放时把底盘支起，释放钢板弹簧和轮胎的压力。
双鸭山移动应急电源车LNG潍柴柴油发电机组柴油机动力选用里卡多R系列发动机是同介大型企业潍坊柴油机厂与一英国合资生产，R4105、R6105，功率范围40KW-100KW，潍柴柴油发电机组质量稳定，价廉物美。潍柴6170系列柴油发动机是由国家大型企业潍坊柴油机厂生产，是潍柴20世纪90年代设计开发的新一代机型，设计中吸收了国外柴油机先进的设计思想，潍柴柴油发电机组采用先进的技术生产，其动力性、经济性和可靠性在同类柴油机产品中处于地位，是中档功率范围国产机中的产品。
潍柴柴油发电机组里卡多R系列发动机是大型企业潍坊柴油机厂与一英国合资生产，R4105、R6105，功率范围40KW-100KW，质量稳定，价廉物美。
潍柴柴油发电机组潍柴6170系列柴油发动机是由国家大型企业潍坊柴油机厂生产，是潍柴20世纪90年代设计开发的新一代机型，设计中吸收了国外柴油机先进的设计思想，采用先进的技术生产，其动力性、经济性和可靠性在同类柴油机产品中处于地位，是中档功率范围国产机中的产品。
潍柴柴油发电机组特点：
1、发电机组采用山东潍坊潍柴动力股份有限公司柴油发动机为动力，机组性能稳定可靠，低油耗、低排放、低噪音；
2、该柴油发电机组采用旋转式柴油、机油滤清器、干式空气滤清器，机组抗磨耐用、结构紧凑、操作方便。
移动电源车柴油发电机操作注意事项
（1）冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。
（7）在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。
（8）机器超速、超载行驶
如机器严重超速、超载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。
（9）熄火前猛轰油门
高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
（10）柴油机温度过高时突然加冷却水
若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。
（11）长期怠速运转
柴油机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运转时间不得超过15～20min。
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