呼和浩特应急电源车的应用分析
电源车的基本性能
1.车载系统
1) 车速。电源车选用东风、等汽车的发动机与底盘, 移动速度可达100 km/ h以上。
2) 载重量。在考虑应急电源的全部设备重量总和的基础上, 车辆的载重量还留有10% ~ 15% 不等的裕度。
3) 人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时, 操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属设施, 以方便机组的维修和保养。操作间装有电脑，空调，沙发等设施，在野外恶劣环境保电时可供操作员有良好工作环境。
4) 安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器, 车厢内配有烟感、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有方便使用的接地钎和接地线, 以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统，可。
2.柴油发电机组
1) 柴油机选用康明斯品牌。
2) 发电机组采用品牌无刷自励交流同步发电机,采用AVR 自动电压调节。
3) 发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。
4) 发电机组的功率规格为150KW。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。
3.控制和操作系统
1）机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能,可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。
2) 紧急停机按钮。当机组发生紧急情况时, 按.. 紧急停机 按钮就可控制机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。
3) 微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。
4) 当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。
4. 出线电缆系统
电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度一般为50 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动或手动控制。
一般柴油发电机组工作时的噪声在110分贝 左右。程力移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计，在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下，进、排风窗采用气弹簧开启， 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理，结构简单， 既能限度保证机组的有效进排风量，又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 分贝 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填，在所有门窗内安装有橡胶密封条，收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后，其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右，性能明显优于国内其他同类产品。
底盘优点：庆铃FTR应急电源车采用中日合资底盘，配备五十铃190马力（日本技术）节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。
改装部分：
1、此款应急电源车作业状态下平均噪音水平控制在80分贝以下，满足国家的环保要求，整车布置合理、结构科学、空间利用率高、整车动力性能、通过性能优良等特点。
2、庆铃FTR应急电源车的设计、选材、奥龙汽车公司已经充分考虑了其使用环境，车辆具有防雨、防雪、隔热、防晒、防腐、防震抗冲击等特点，汽车可行驶在各种道路条件下不致损坏机组，低噪音车载电站具有全天候（即台风、风沙、大雨等环境下）的使用特性。
3、车厢后部安有电缆架，用户使用时可将电缆连接于接线箱的快速接头或铜排上，与用电负载连接后，即可投入使用。
4、此车配置完善的消防装备，侧门内有二个干粉灭火器方便取用，车厢内安装烟感报警装置。
5、控制箱、空气开关箱，通过支架安装在车厢侧面的透视门处，立于地面即可操作、观察仪表指针变化，极大地方便用户使用。
济柴柴油发电机组，柴油机动力，由国家大型企业济南柴油机厂生产，该机型技术成熟，性能稳定，长期为我国石油行业提供装备，济柴柴油发电机组特别适应野外施工和恶劣环境下使用。功率范围400-1200kW,是国产大功率柴油机的产品。
190济柴柴油发电机组选用“国家金质奖”、石油部企业济南柴油机股份公司生产的190系列柴油机，该机型技术成熟，性能稳定，长期为我国石油行业提供装备，特别适应野外施工和恶劣环境下使用。功率范围400-1200kw，是国产大功率柴油机的产品。
190柴油机，由原石油部下属的特大型、上市公司----济南柴油机股份有限公司生产，该机型是引进上最最的丹麦AVL公司90年代的技术生产，成熟耐久、性能稳定、低油耗、杰出的性价比、获得国家金奖的大马力柴油机为我国石油钻探、开采、发电等行业的动力。500-2400kW功率范围是取代国外柴油机的产品。
济柴柴油发电机组特点：
1、此柴油发电机组采用济南柴油机股份有限公司出品之柴油机；
2、大功率柴油机行业家质量金奖产品 ；
3、 结构紧凑、功率大、性能稳定可靠、抗磨耐用 发电机组技术成熟、零配件易购、历史悠久，配套适应性强。
应急发电车柴油发电机保养章程
A级保养（日保养）
l）检查发电机工作日报；
2）检查发电机机油平面、冷却液平面；
3）日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；
4）检查空气滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；
5）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；
6）检查水过滤清器；
7）检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；
8）起动发电机并检查有无异响；
9）用空清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。
B级保养
1）重复A级每日的检查；
2）每100至250小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗．只可更换。100至250小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油实际的清洁程度而更换；
3）每200至250小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油必须要符合美国API CF级以上；
4）更换空气滤清器（机组运行300-400小时）；要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用清洁；
5）更换水过滤清器及添加DCA浓度；
6）清洗曲轴箱呼吸阀滤网。
C级保养 （机组运行2000-3000小时）
请进行如下工作：
重复A、B级保养
1）拆下气门室盖，清洗油污、油泥；
2）紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；
3）用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；
4）检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；
5）检查、调整气门间隙；
6）检查PT泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；
7）检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。
小修（即D级保养、3000-4000小时）
l）检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；
2）检查PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；
3）检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；
4）检查、调整气门间隙；
5）调整喷油器行程；
6）检查调整风扇充电机皮带的张紧度；
7）清洗进气支管的积炭；
8）清洗中冷器芯；
9）清洗整个机油润滑系统；
10）清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修（6000-8000小时）
（1）含小修项目；
（2）分解发动机（除曲轴外）；
（3）检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；
（4）检查燃料供给系统，调校油泵油咀；
（5）发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。
大修（9000-15000小时）
（1）含中修项目；
（2）解体全部发动机；
（3）更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；
（4）调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；
（5）更换增压器大修包、水泵修理包；
（6）校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。
绥化应急电源车结构特点