常见的地磅多是电源、接收器、发射器三部分构成,如我们以上所说,使用模拟式称重传感器的情况下信号线缆连接接线盒时,有部分信号电缆是裸露的,时拨开部分裸漏的电缆线将装置安装上去实施盗窃,这样称重过程中盗窃人员会在汽车前轮刚上称台时打开装置,整个称重过程完成以后车辆的后轮快要离开称台时,立刻将装置关闭,在仪表主线或内部输入、输出电缆实施电阻串联,减少了输出信号,导致所称的重量减轻。
检定项目和检定方法称量功用检验前,应预加一次载荷至秤量。对秤量大于或等于100,t的汽车衡时,也可用不少于50%秤量的载重车辆往复通过承载器不少于3次。
1、置零与除皮设备的准确度不带零点跟踪设备的汽车衡,先将其置零,然后测定使示值由零变为零上一个分度值所施加的砝码,核算零点差错。
2配备自动置零和零点跟踪设备的电子汽车衡将示值脱节自动置零和零点跟踪规划(如加放lOe的砝码),然后按照闪变点方法核算零点差错,也可以通过键盘指令或专用开关等正常方法使自动置零或零点跟踪设备暂时不起作用,再按闪变点方法核算零点差错。
3供认除皮设备准确度应在承载器上加放某一重量的载荷,然后发起除皮设备作业,把示值调整为零,再按闪变点方法核算除皮操作后的“零点”差错;若除皮设备的准确度检验后直接进行除皮称量检验,该“零点”差错即为修改差错中的Eo,(E。=E-,Eo)。称量功用检验前,应预加一次载荷至秤量。对秤量大于或等于100,t的汽车衡时,也可用不少于50%秤量的载重车辆往复通过承载器不少于3次
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