运兵宿营车是针对官兵进行紧急兵员运输时，能够提供临时指挥和休息场所，并能够满足各种野外作业和考察要求的车辆。国内的运兵宿营车大多由厢式货车改装而成，不能满足运兵和野外长时间作业的要求，无法提供充足的宿营空间。2006年，某公司开发出一款由载货汽车改装而成的运兵宿营车，但是该宿营车缺少空调，舒适性和便捷性较差。2011年，某公司开发了一款由大客车改装而成的运兵宿营车，该车采用液压装置控制侧围宿营板伸展，操作便捷。该宿营车的第二代产品采用分块集成活动板房的设计，空间较大，并在一定程度上满足了保暖和防水等功能，能够满足一个排单位的运兵和宿营要求。但是，活动板房设计的车体刚性较小，外伸部分量过大。为了解决此问题，对原设计进行了改进，设计了一种基于电机控制的一键式外伸运兵宿营车。本文将从总设计、专用拓展机构设计、密封保温设计3个方面对新型运兵宿营车进行介绍。
宿营车是远离营区执行抗洪抢险等野外任务，普通载客车不能满足宿营需要，针对特殊行业定制开发的宿营车，集人员输送和休息为一体，该车型有效解决全卧铺车载客量小、全座位车不便于休息的矛盾，很好的满足客户需求，提升了输送及宿营的舒适度。在这套装备中野外宿营车主要满足工作人员的住宿等生活保障需求。在研制宿营车的过程中要充分考虑到人员保障需求与野外作业环境，车厢采用双侧扩展结构，为保障舱室环境配置了车厢空调系统。在车厢的扩展结构设计中，目前采用的扩展机构有液压扩展机构、液压人工扩展机构和机械压簧扩展机构，考虑到可靠性与操作性，野外宿营车采用机械压簧式扩展结构。
宿营车整个厢体分为三个部分，住宿区、洗漱区、餐饮区。住宿区包括四个上下铺，床头灯，液晶电视，空调等。洗浴区包括脸台，卫生间，热水器等。餐饮区包括无烟灶台，可活动餐桌，洗菜盆等。也可以根据用户的需要设计，可增加会议室，办公区等，东风四驱越野野外宿营车适用于沙漠石油勘探野外作业、野外拉练、公路局野外作业等，可以在沙漠地区，道路崎岖的山区为工作人员提供野外生存的食宿保障，也可以作为办公进行指导工作。
宿营车车厢结构设计野外宿营车以EQ2102 越野汽车底盘改装，并设置车架，用于承载、安装双面扩展车厢等上装设备。采用矩形管和型钢焊接，副车架与车架用U 型螺栓固定。副车架与上装的扩展车厢用螺栓固定，车厢采用双侧扩展大板厢式结构。车厢收拢外形为标准车厢。车厢采用机械压簧扩展方式，扩展车厢两侧对称。扩展顶板与固定顶板采用通铰链在削角的小斜面上连接；扩展底板与固定底板也是采用通铰链连接，扩展底板展开后与固定底板的上表面齐平；扩展侧板由2 块板组成，扩展侧板用铰链与前后扩展端板连接。一侧车厢展开的顺序首先是扩展顶板，其次是扩展底板，然后是前扩展端板（扩展侧板与扩展端板一起旋转90°）和后扩展端板，是展开扩展侧板。车厢采用夹层大板结构，由车厢大板、大板联接角形件、包角等组成。夹层大板其骨架为铝合金型材，内外蒙皮为合金铝板，中间填充聚氨酯泡沫塑料。
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