发电机组的特色及优势：进口机组、技术先进、性能可靠、发电机采用PSK380D电子节能供油系统，发电机激磁系统能使用机组在任何瞬间加载时频率波动迅速恢复，过载力强.省油.噪音低.频率稳定。我们的设备均为进口或国产原装设备，具体品牌有：康明斯，卡特，大宇，沃尔沃，上柴等国内外品牌。在北京、石家庄、太原、沈阳、大连、天津、唐山、张家口、秦皇岛、葫芦岛、承德、济南、保定、沧州、大同、西安等地都设有办事处。
1.无水启动或骤加沸水启动
柴油发电机起动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。但是，如果启动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60-70℃时再加入。
2.强力冷态拖车启动
柴油发电机在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加剧柴油机各运动件之间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。
3.明火烘烤油底壳
强火喷烤油底壳，易造成油底壳局部变形或油底壳内的机油变质。因此，加热油底壳内的机油应使用专用的加热器(或蒸汽)加热，与此同时缓慢转动油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。
4.长时间使用电热塞或火焰预热器
电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。
5.直接将汽油灌入进气管
汽油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将汽油灌入进气管，会使柴油发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。
6.过度使用
可以有效的提高柴油机的启动性能。但过度使用，会造成柴油机气缸组件、气缸盖等的异常损坏。同时也会大大缩短柴油发电机的使用寿命。
7.加大油门启动
发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动，启动前或启动过程中猛加油门。这种做法的害处是：①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。②柴油机大油门启动后，转速可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏(加剧磨损或造成拉缸等故障)。
8.不按季节换用机油和燃油
在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的机油和燃油，发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行启动成功，也可能对柴油发电机造成无法估量的损伤。
9.进气管处引火起动
如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。
10.直接将机油加入气缸
将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
经常有客户反应,说发电机组用一段时间以后就不行了,发电机容易坏.其实,正常情况下,如果配的是铜的功率足的发电机,它一般是不会坏的.只有柴油机有可能出现问题.但是,由于许多用户 在使用时,没有注意自己的发电机组的接线方式,导致柴油发电机组三相不平衡,这样,时间一长,发电机组就容易出现问题了.那么,什么叫三相不平衡呢? 由于柴油发电机组输出的电是三相四线的,就是三根电线输出的电流一般要差不多大,如果悬殊一大就出现不平衡了,这时候就会出现如下情况: 1.发电机组输出功率下降,达不到用户的功率要求 2.三相电压不对称，使发电机组中性点电位产生位移 3.中性电流过大，使配电变压器运行温度升高，严重时会将变压器烧坏 4.使有的相电压高，另外的相电压降低 5.烧坏发电机,影响正常供电所以,柴油发电机组使用中一定要注意,不能三相不平衡,如果没有办法改变它的输出功率,只有经常掉换接线方式,以防造成发电机组的损坏.
0371-85705555