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未来，如何找准问题的关键，物流绩效。当前和今后一个时期，要在创新体制机制、推广应用先进技术和手段、完善落实物流支持政策上下功夫，构筑起面向未来的物流和供应链服务体系。物流绩效意义重大“十三五”及未来更长时期，我国的工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化将深入推进，物流业发展的需求、技术供给、制度、资源约束以及等条件会发生重大变化。
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值得注意的是，除了5月的110号文，11月13日央行进一步了《关于进一步加强无证经营支付业务整治工作的知》(银办发[2017]217号文，下文简称“217号文”)，除了切断无证机构的支付业务渠道，也将检查并从严惩处持证机构为无证机构提供支付清算服务的违规行为。值得一提的是，亦同步下发了持证机构自查内容，其中包括代收付业务开展情况，以及非支付机构、、银联、农信银资金清算中心、集中代收付中心也都在自查序列。“此前已经发生了多家支付机构将代扣、快捷、等道放给，再由集中清分放给下游支付机构甚至‘二清’机构和‘大商户’，包括平安、中信、恒丰等多家在内的系清算中心都因此受到相应惩处。”一位央行中支机构的人士表示，217号文的可以看出逻辑也在发生变化。 三、过集中代收付中心实现代扣，同样，可以一次性打国内所有。“但这个道是稀缺资源，不是每家支付机构都能拿到，拿到接口的支付机构可以把接口继续外放，多放一道就多一重溢价。”“相较而言，集中代收付中心的代扣接口是好的道，比银联道好用太多了。，便宜。代扣不以费率计价，按笔数计价，单笔几毛到几块不等，对大额而言，特别划算。其次，方便。POS收单只能做对私的车，且需要、验证等手段，代扣则不同，只要持卡人就可以做代扣业务，不需要、验证等手段，且对公对私不受，操作便捷。除此以外，不用顾忌银联的检查，代扣走的是集中代收付中心的代扣接口，属于清算总中心的业务，而后者是直属的、实行企业化的事业法人单位。央行没有出面整肃之前，没有机构这块市场。”一位第三方支付机构副总裁告诉经济观察报。3、发现司机酒后驾车要拒绝乘车并； 以广东省为例，广东是物流大省，2012年产值达14.66万亿元，约占的8.24%。总量大，行业竞争非常激烈，物流业已经进入买方市场。尽管铁路在中长途运输和节能环保上占优，但长期以来计划组织一成不变，运作僵化，铁路物流市场逐渐被公路和水路吞噬。
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