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  重汽品质鉴证之旅【分析在正式开始“新能源汽车积分政策延期”这个问题的讨论之前,笔者想把话题稍稍拓展一下。近几年,有观点认为:汽车产业近二十年的发展,完全归功于汽车产业政策的指引。而且,每当汽车产业出现相对低迷状态的时候,总能看到一些声音呼吁应及时针对性的政策,扶持一下出现状况的汽车产业。对于新能源汽车产业,从2009年至今,相关产业政策影响不可不谓巨大,因此有人据此得出结论:新能源汽车市场也是一个完全的“政策市”。基于以上背景,笔者结合汽车行业长期观察和现有研究发现,作出以下立论。立论:1.汽车产业相关政策会改变汽车需求增长周期的节奏,但政策本身不会创造需求,也不会消灭潜在需求;具体到新能源汽车领域,汽车产业相关政策会深刻影响到这个行业的发展,但政策本身不是这个行业发展的决定性要素。政策不是的;2.特定汽车产业政策的制定与确立,其本质是行业参与者相互博弈的结果,这个结果终体现特定政策必定有利于行业主导者,而非全部行业参与者。从另一个角度说,产业政策之争其本质上是实实在在的行业参与者的利益之争。接下来,我们将从行业、企业和连锁反应等角度,进一步分析此次如果积分政策延期,所带来的可能影响。"$"

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  日,英国伦敦市市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)发布了《伦敦交通战略(草案)》(简称伦敦草案)。伦敦草案重塑了伦敦未的交通发展,将对汽车使用的需求作为首要目标,围绕“健康街道、健康市民”“良好公交”“新居住新就业”,提出了24条政策与103条具体建议措施,旨在通过“健康街道、健康市民”、公共交通来改变市民的出行,进而围绕新的出行在城市内巩新的居住和就业场所。伦敦面临的很多交通与问题,如交通拥堵、道路与空气污染等,与我国北上广深等大城市相似。伦敦草案里提出的对于这些交通问题的解决方案与思考,及其倡导的大力推行绿色交通和转变城市巩思路也颇为引人关注,可以为我国城市的可交通发展提供借鉴与启发。伦敦草案强调健康出行,为未的可交通发展提供新的方向。伦敦与我国许多城市一样面临严峻的交通与问题,例如交通拥堵、道路与空气污染,也同样致力于发展慢行与公共交通,以方便市民出行,对小汽车的依赖。伦敦应对这些交通问题的措施值得借鉴与学习。此外,对于绿色交通基础设施、新型交通与政策的实施保障,伦敦的策略与也提供了新的思路。我国应该汲取发达的先进,以“以人为本”为重要原则,街道的宜人性与慢行和公交的吸引力,努力创建舒适、便捷、、绿色、平等的可交通。"$" 二是积极适应互联网时代新特征,及时网上新情况新动向。根据《第40次互联网络发沾况统计报告》,截至2017年6月,我国网民规模达到7.51亿,互联网普及率为54.3%,手机网民规模达到7.24亿,网民中使用手机上网人群占比96.3%。互联网已经成为群众获取信息的主要渠道。加强网上舆情汇集研判,能够有效弥补社情调查时效性方面的不足。基于此,地方应加强与互联网企业的沟通交流,发挥各自优势,积极“──企业”在舆情汇集研判中的合作新。关注重点微博、微信等,时间网上热点,分析热点背后反映出来的网民关注点。关注“大数据”“人工智能”领域新变化,准妊握互联网未走向,及时更新舆情信息搜集渠道。同时,还应当设置议题,了解网民对某些问题的态度和意见。三是充分调动专家学者智力资源,准确研判网上网下舆情信息。舆情理论研究与舆情信息工作之间的相互促进,是舆情领域未发展的趋势之一。地方应进一步增强对高校、社科研究机构重要性的认识,加强彼此之间的沟通交流。已经具备一定基础的,应当继续深化与高校、社科研究机构合作,储备一支兼具理论水平与实务的专家队伍,随时开展网上网下舆情热点分析。应当鼓励相关领域专家学者,在立足学术研究的基础上,积极参与舆情汇集研判工作,将学术研究与实务工作有机结合起来。应当充分发挥专家学者理论优势,侧重归纳网上网下舆情发展规律,网上网下舆情未走向。"$"

  谁来城市社会供应与远洋运输、运输和铁路运输相比,我国道路运输散、乱、差的局面尚未根本性改变。从物流运作角度来看,与电子商务密切相关的物流配送长足发展,但是位于供应链上游的B2B运输环节仍然相对薄弱,处于“配车配货”的低端运作阶段。这种状态不仅影响到工业和商业企业供应链的运作效率,而且影响到我国城市的可发展。例如:港口发展在给城市带来活力的同时,集装箱集疏运活动也产生了交通和等方面的负面影响;伴随城市发展而产生的交通拥堵,越来越多的城市货运车辆的活动。诸如此类的问题,将一个尖锐问题摆到面前:谁来城市的社会供应链?显然,自身不可能直接提供城市社会供应链服务,需要通过“第三方企业”来实现负面影响、正面效应的目标。但是这种第三方企业并不是直接提供运输的运输公司,而是具有供应链整合能力的物流平台企业。交通运输部大力推进的“无车承运人”是一个重要的方面,伴随城市经济和社会活动的,这类第三方企业将被赋予更多的社会责任,同时也需要与其进行更加有效的合作。为了适应社会发展,城市的社会供应链构建和问题需要提上议事日程,其内涵远远超出交通运输行业的范畴,需要不同部门之间、与企业之间的紧密协同。"$"服务宗旨:、快捷、、一票到底、严防上当受骗、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价、路途如有损乘客利益、请马上联系我们"$"

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