工程用球墨管-发售排污用球墨铸铁管-精选厂方

　　球墨管-新兴工程用球墨管

　　昆明建梁铸造有限公司生产销售球墨铸铁管，球墨铸铁给水管，球墨铸铁消防管，球墨铸铁排水管，球墨铸铁管件等产品。项目总投资1.8亿元，项目占地3.6万平方米，改建3条的自动化离心铸管及后处理生产线，专注生产销售球墨铸铁管和相关配件产品，以及提供给排水和消防工程服务。昆明建梁铸造有限公司生产的DN80-DN2600mm球墨铸铁管和球墨铸铁管件是采用冲天炉炼铁，经过电炉调质——球化处理——离心浇铸——制芯——稳重——退火——喷锌——整圆与打磨——水压试验——水泥内涂——养生——外涂沥青等工序严格按照国家标准GB/T13295-2013和ISO253-98E来生产。我公司生产实力雄厚，技术设备先进，中频电炉、光谱分析仪等 关键设备为国外进口，离心成型、退火、喷锌、精整、包装等整条生产线居水平。目前,公司拥有遍布全国各地的销售分公司，现已成为年产30万吨以上球墨铸管生产企业，形成球墨铸管、球墨井盖、柔性铸铁排水管等系列产品的铸造型企业。公司产品广泛用于输气、供水、下水、排水、电力等工程。公司严格按照科学完善的质量管理体系、生产工艺流程生产。产品遵循ISO 2531、GB/T 13295、GB/T 26081标准，也可按照客户的需求个性化定制。昆明建梁铸造有限公司严格执行“精益求精，增强顾客满意；精益求进，实现持续发展”的质量方针，建立起完善的售前咨询、售中安装、售后回访服务体系，真诚地与用户建立起长期密切合作关系。优异的产品和服务受到广大用户的青睐与广泛赞誉，成为值得尊敬和信赖的合作伙伴。昆明建梁铸造有限公司始终坚持“诚信立业，追求，合作共赢，共同发展”，竭诚欢迎各界朋友来厂参观指导，洽谈业务。我们愿与您携手共进，互惠双赢，共创未来！

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　　柔性球墨铸铁管的切割方法

　　柔性球墨铸铁管在施工过程中或者遇到变形的情况，需要进行切割处理，下面介绍一下柔性球墨铸铁管的切割方法：

　　1、切管前,首先检查柔性球墨铸铁管损坏水平,假如损坏严重,或管体上有裂纹,应判废;假如是插口变形或插口损坏严重,则切掉损坏局部;由于装置需求(如接弯头号管件)切管时,切管前对铸管的外径尺寸停止确认,即外径尺寸在公差范围内。关于因损坏或施工需求对铸管停止切割前,应将需切的铸管放在程度面或方木上,并对切掉局部沿铸铁管一周用记号笔停止标志。

　　2、切割柔性球墨铸铁管,可运用砂轮切割机或电动金属锯切管机.砂轮切割机能够用电或紧缩空气带动,也能够靠间接内燃机带动.许多切割机能够装配切割用砂轮和磨光砂轮.假如在施工现场只运用一个切割机,那么这种切割机应顺应装配两种砂轮，便用金刚砂切割砂轮很适用于切割带水泥砂浆内衬的球墨铸铁管。

　　3、对做好切割标志的柔性球墨铸铁管停止切割时,先从一点开端将水泥砂浆内衬的球墨铁管管壁切透,然后沿着做好的标志将铸管切开。

　　在运用滑入式接口衔接的状况下,必需将新切割的插口端磨光、倒角,使其与原来的插口端外观相同.只要这样,才干将插口顺利地插人承口中,而不损坏密封圈。

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　　什么是机制排水铸铁管

　　一、简介：机制排水铸铁管---采用离心浇注工艺生产的柔性接口排水铸铁管，接口一般为W型卡箍式的或A型法兰承插式。用于建筑物室内、外排水和排污管道系统的，以柔性接头连接的灰口铸铁管材及配套管件的统称。其连接可采用承插式和卡箍式两种柔性接头。

　　二、分类：从管道系统构成上，机制铸铁排水管材可以分为直管、管件、辅件三大类。

　　从接口形式看可分为：W型机制排水铸铁管，B机制排水铸铁管，A型机制铸铁排水管。

　　从材质上来分：球墨铸铁排水管，灰口铸铁排水管。

　　按接口方式分：法兰承插式接口、卡箍式接口。

　　三、特点：

　　柔性接口：优良的抗震性能，可适用于高层建筑的防震设防，适应于各种因素引起的轴向变形在35 mm内不渗漏，横向震动挠度可达31.5mm不渗漏。采用法兰压盖和橡胶圈或者内衬橡胶圈和不锈钢卡箍柔性连接，密封性好，允许在15度范围内摆动而不渗漏。

　　质地好：采用金属型离心浇铸，铸铁管壁厚均匀、组织致密、表面光洁、无砂眼、夹渣等铸造缺陷。

　　噪音低：橡胶接口噪音，是的较安静的管道，创造较舒适的生活环境。

　　防火：防火性能位世人公认。

　　强度高：耐冲击、耐锈蚀、不老化。 环保：不含化学毒素，无二次污染。

　　品种齐全：管材、管件可满足各种设计及安装要求。

　　四、用途：

　　机制排水铸铁管主要用于建筑排水、排污、土木工程、道路排水、工业废水，农业灌溉管道；铸铁管能适用于较大的管道轴向伸缩位移和横向挠度变形；铸铁管适用于地震烈度在9度以下的地区使用。

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　　丽香铁路建设进入攻坚冲刺阶段 年内将开通运营

　　铁路昆明局集团了解到，经过8年的艰苦奋战，滇藏铁路的重要组成部分丽江至香格里拉铁路目前已完成投资105亿元，项目建设进入攻坚冲刺阶段。

　　丽香铁路是国家“十三五”规划和中长期铁路网规划建设的重点项目，是滇藏铁路的重要组成部分。丽香铁路全长139.7公里，为国家I级单线电气化铁路，设计时速120公里，全线设13个车站，新建桥梁34座，隧道20座，桥隧总长达101.77公里，占全线总长73.4%。该线路从海拔2400米的丽江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途经高原雪山地区，山峦纵横，地形险峻，是我国目前在建施工难度较大的铁路项目。

　　自2014年底开工建设以来，铁路昆明局集团按照国铁集团和云南省委、省的安排部署，滇西铁路建设指挥部统一协调组织各参建单位科学合理施工，努力破解建设中遇到的难题，在安全质量的前提下，全力加快施工进度。

　　“为确保丽香铁路全线剩余工程推进兑现施工组织对工期的要求，今年春节期间，有超1500名建设者在全线各工点日夜奋战，滇西指挥部组织设计、监理单位驻扎施工一线，时间解决现场存在的问题，确保实现工期节点目标。”铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长陈应武说。

　　记者了解到，截至目前，丽香铁路全线线下隧道工程已完成98.6%，重点控制工程金沙江特大桥已具备铺轨条件，玉龙雪山隧道剩余590米，哈巴雪山隧道剩余553米，按照施工进度将于今年4月份相继贯通。其余桥梁、路基、站房工程全部完成，线上铺轨、架梁、四电工程正按施工组织计划有序推进。全线有望于今年内建成并开通运营。

　　作为我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。丽香铁路建成通车后，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，有效补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，促进沿线地区经济社会发展和乡村振兴。

　　全国主要城市螺纹钢均价4958元/吨，较上一日均价下跌8元/吨。昨日全国建材价格涨跌互现，午盘市场价格止跌回升，商家情绪仍然偏谨慎。从目前西北区域情况来看，大部分区域市场需求暂无明显放量，价格止跌回稳，商家情绪好转，多谨慎观望为主。预计今日西北区域建筑钢材价格多以稳为主。

　　【重点回顾】

　　2月16日调价：唐山迁安地区普方坯资源出厂含税稳，报4650元。

　　2月16日铁矿石i2205午盘收于720.0，较前一个日结算价跌1.1%，成交72万手，减仓0.8万手。

　　2月16日Mysteel全国建筑钢材成交量监测，成交量相对指数来看，全国36.2增16.3，北方9.8增6.1，华东58.6增29，南方28.5增9.3。今日Mysteel螺纹钢价格指数4959.9，较上一日减7.81。