绳索护栏A缆索护栏A可按需定制

　　绳索护栏A缆索护栏A可按需定制

　　绳索护栏主要用途。固力防护网安装可以缓解破面脱落，拦截落石，可以有效的保护行人免受伤害。小编给您介绍一下。绳索护栏主要用于高速公路、山区线路和旅游景区道路安全防护，它以数根加粗张力的缆索固定于立柱上而形成整体，主要通过缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。降低车辆损伤程度和对司乘人员的伤害。它具有适应性强。防撞性佳、安全性好、安装方便、经济实惠、美观耐用等优点，由于其通透性好，更有利于行驶在旅游景区道路车辆上的游客欣赏风景区自然景观。 ?绳索护栏的重要性？绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。与传统护栏相比，耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞性能佳、耐雪载、耐风载能力大等特点。此外，通透性更好的绳索护栏视野广阔，将更有利于游客欣赏自然景观。 绳索护栏的特点： 1适应性强在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于绳索护栏具有美观的外形，设置钢索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置绳索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风雪天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置绳索护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤；在中央分隔带设置防冲护栏，因钢索不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我国的国情。 2安全性好 绳索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因此，车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏。同时，绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。 3施工方便 绳索护栏的立柱间距较灵活，在布设时跨越障碍、调整桩位较容易，这给施工安装带来极大的方便，挂缆后的线形调整也较容易。 4维护、修复容易 绳索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，依靠立柱、托架的解体变形、移位及钢索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于钢索在弹性范围内工作，因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架，几乎不需更换钢索即可很快恢复交通。钢索护栏整体性强，具有较好的防盗性能，这使得日常维护工作很简单。

　　景区公路的绳索护栏被称为“景区驾驶员的一条安全带”，起着有效降低车辆冲击力、减缓车速、防止车辆冲出路基的作用。因此，护栏、立柱甚至使用的螺丝、螺栓在设计规范中都有严格的设计要求。其中高速公路波形梁护栏和绳索护栏是应用*广泛的安全防护设施。从已建成的高速公路项目来看，大部分项目质量达到了规范要求，成为促进经济发展和社会进步的重要基础设施。 绳索护栏的外观鉴定标准： 1、金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。 2、直线段护栏没有明显的凹凸现象，曲线段护栏圆滑顾畅。 3、索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固；托架编号和组合应与绳索护栏的类别相适应；上、下托架位置正确，中央分隔带绳索护栏的托架应两边对称。

　　绳索护栏质量要求

　　1、每条绳索护栏护栏的绳索护栏都应停止直径(绳索护栏截面外接圆的直径)、外表、构造、捻法和捻制质量的检查。

　　2、绳索护栏应从一端取样，任拆其中一股停止钢丝的抗拉强度、重复弯曲和改变实验，以考核整条绳索护栏的抗拉强度；当一条绳索护栏截成数条交货时，可从其中一条取样实验。假如实验合格，其他各条免于实验；否则，逐条实验。

　　3、当对镀锌质量有疑问时，可对该批镀锌绳索护栏抽5的钢丝停止锌层质量检查。

　　4、绳索护栏的张力可用拉力测定计测定，或依据跨径与绳索护栏挠度之间的关系测定。

　　绳索护栏产品优缺点

　　优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。

　　优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲。

　　优点三：对路面侵占较小，易于公路清洁和安装其他交通设。

　　缺点一：视觉诱导性较差。

　　缺点二：短距安装成本较。

　　缺点三：施工较复杂，转弯半径小的路段不宜安装。

　　绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。绳索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用绳索护栏较为美观。积雪地区，绳索护栏对扫雪的障碍稍少。但绳索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用。同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。

　　绳索护栏是道路防撞护栏的一种，挡车辆撞击是主要依靠护栏上绳索的拉力来抵抗车辆冲击力，很多人都担心绳索没拉紧，不能起到防撞的作用。

　　绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。绳索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用绳索护栏较为美观。

　　绳索护栏钢索如何拉紧?

　　1、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80以上时，准许架设缆索。

　　2、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。

　　3、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。 4、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。

　　5、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止